綜述
2014年3月13日-14日，由工信部信息化推進(jìn)司指導(dǎo)，e-works主辦的“2014(第三屆)中國(guó)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展高峰論壇”在北京成功召開(kāi)。本次論壇邀請(qǐng)了工信部領(lǐng)導(dǎo)、制造業(yè)專家、知名制造企業(yè)CEO、CIO、主流咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)的咨詢專家，共同討論新時(shí)代下我國(guó)工業(yè)企業(yè)如何從宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新管理和兩化融合等方面實(shí)現(xiàn)深化改革與創(chuàng)新的發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、服務(wù)化和信息化發(fā)展的策略和方法，繪制我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。
本屆論壇的主題“轉(zhuǎn)型之道、融合之路”，準(zhǔn)確地反映了我國(guó)兩化深度融合的發(fā)展方向。工信部信息化推進(jìn)司司長(zhǎng)徐愈在本次論壇上致辭時(shí)指出：“推進(jìn)兩化深度融合，是破解工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)難題、促進(jìn)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的需要，是當(dāng)前亟需抓好的重要任務(wù)”。去年以來(lái)，工信部貫徹落實(shí)中央精神，大力推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合，制訂出臺(tái)了五年專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，并加快寬帶中國(guó)建設(shè)，取得了顯著的成效。今年，工信部將重點(diǎn)推動(dòng)“企業(yè)兩化融合管理體系”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)的貫標(biāo)試點(diǎn)。選擇一百家首批試點(diǎn)企業(yè)和50至100家服務(wù)機(jī)構(gòu)作為推行兩化融合管理體系國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)，并依托第三方兩化融合管理體系貫標(biāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)，全面開(kāi)展企業(yè)兩化融合等級(jí)認(rèn)定工作，同時(shí)加大宣傳氛圍，成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的象征，引導(dǎo)我國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而在信息時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先。
2013-2014年中國(guó)兩化融合熱點(diǎn)分析
中國(guó)工程院院士李培根在本次論壇上解讀了2013-2014年中國(guó)兩化融合十大熱點(diǎn)：
1、兩化深度融合加速
2013年，中國(guó)兩化深度融合步伐加速。9月，工信部全文下發(fā)《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2013-2018年）》。隨后，為落實(shí)該《計(jì)劃》，相繼成立中國(guó)信息化和工業(yè)化融合咨詢服務(wù)聯(lián)盟以及中國(guó)首席信息官聯(lián)盟。同時(shí)，工信部公布首批國(guó)家級(jí)兩化深度融合示范企業(yè)，并定期發(fā)布《中國(guó)區(qū)域“兩化”融合發(fā)展水平評(píng)估報(bào)告》。
2、兩化融合管理體系發(fā)布
2014年1月，工信部組織編制并發(fā)布了《信息化和工業(yè)化融合管理體系 要求（試行）》，總結(jié)提煉企業(yè)兩化融合建設(shè)和管理的普適規(guī)律和基本要求，給出規(guī)范企業(yè)系統(tǒng)推進(jìn)兩化融合的通用方法，普及兩化融合先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。該項(xiàng)行動(dòng)是《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2013-2018年）》的一號(hào)行動(dòng)，在八項(xiàng)行動(dòng)中起龍頭作用。
3、電商迅猛發(fā)展推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部信息化
近幾年，電子商務(wù)經(jīng)過(guò)了價(jià)格戰(zhàn)“跑馬圈地”后，逐步從降價(jià)促銷的營(yíng)銷模式中走出來(lái)，企業(yè)開(kāi)始思考和探尋電子商務(wù)新的發(fā)展之道。電子商務(wù)的不斷發(fā)展，不僅為企業(yè)打開(kāi)了新的市場(chǎng)局面，也推進(jìn)著企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)。企業(yè)必須將信息系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)有效集成，才能在激烈的電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中抓住機(jī)遇、尋求發(fā)展。
4、MES成為推進(jìn)兩化深度融合突破口
MES作為實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)，已成為企業(yè)信息化深化應(yīng)用的重點(diǎn)。《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見(jiàn)》中提到要加快MES等工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)化。從各方面來(lái)看，MES已經(jīng)成為推進(jìn)兩化融合的重要突破口。13年，e-works發(fā)布了《MES選型與實(shí)施指南》，有效地幫助制造企業(yè)全面了解MES技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀，推進(jìn)MES在制造企業(yè)順利實(shí)施和成功應(yīng)用。
5、兩化深度融合 PLM技術(shù)融入各個(gè)環(huán)節(jié)
隨著兩化深度融合工作的不斷推進(jìn)，PLM技術(shù)應(yīng)用也隨之走向深入，從前端的客戶需求管理，到后端產(chǎn)品大修維護(hù)和廢棄回收拆卸管理，集成了產(chǎn)品全生命周期所有過(guò)程（需求開(kāi)發(fā)、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售、使用、維護(hù)以及回收等），將數(shù)字化技術(shù)、產(chǎn)品融入到工業(yè)體系的各個(gè)環(huán)節(jié)中，形成了一個(gè)產(chǎn)品全生命周期的管理平臺(tái)。
6、3D技術(shù)不斷革新 產(chǎn)品創(chuàng)新貼近用戶真實(shí)體驗(yàn)
3D體驗(yàn)使產(chǎn)品創(chuàng)新開(kāi)始聚焦于消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，設(shè)計(jì)師可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就充分考慮到產(chǎn)品使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的狀況，使設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品更加人性化更貼近用戶的需求。同時(shí)隨著3D打印技術(shù)的快速發(fā)展，在3D模型設(shè)計(jì)完成后，設(shè)計(jì)師能夠通過(guò)3D打印機(jī)快速制作出產(chǎn)品物理模型，從而直觀地了解產(chǎn)品的各項(xiàng)性能能否復(fù)合用戶需求。
7、熱潮之下 企業(yè)重新審視云價(jià)值
2013年，云計(jì)算依舊熱度不減，正在循序漸進(jìn)穩(wěn)步發(fā)展。對(duì)很多制造企業(yè)而言，盡管多年來(lái)吸收了很多云計(jì)算的知識(shí)，但對(duì)云安全的憂慮、云價(jià)值的認(rèn)識(shí)不清依舊是云計(jì)算發(fā)展最大的絆腳石。因此，如果期望通過(guò)云計(jì)算重整企業(yè)IT就必須重新評(píng)估企業(yè)自身對(duì)云計(jì)算的期待，并認(rèn)真的審視云計(jì)算的價(jià)值。
8、2013 制造企業(yè)大數(shù)據(jù)元年
如今，整個(gè)世界已經(jīng)迎來(lái)了大數(shù)據(jù)時(shí)代。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2020年人類產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量將達(dá)到40ZB。制造業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈，制造業(yè)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期都涉及到諸多的數(shù)據(jù)，在這個(gè)數(shù)據(jù)爆炸性增長(zhǎng)的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，數(shù)據(jù)的分析和處理能力正在成為越來(lái)越多企業(yè)日益倚重的技術(shù)手段，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值的最大化。
9、供應(yīng)鏈協(xié)同成為企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)
當(dāng)前，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到創(chuàng)新能力、供應(yīng)鏈集成能力和整合服務(wù)能力上。隨著企業(yè)兩化融合程度的不斷深入，構(gòu)建上下游供應(yīng)鏈協(xié)同信息化平臺(tái)體系成為許多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)協(xié)同平臺(tái)實(shí)現(xiàn)前端供應(yīng)商平臺(tái)、內(nèi)部支付平臺(tái)與后端經(jīng)營(yíng)代理平臺(tái)、售后服務(wù)平臺(tái)信息的有效對(duì)接是當(dāng)前企業(yè)向兩化深度融合的重要方向。
10、社交和移動(dòng)應(yīng)用催熱微營(yíng)銷
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和社交應(yīng)用的發(fā)展，“微營(yíng)銷”這種新型的營(yíng)銷方式已經(jīng)走入了人們的視線。企業(yè)正通過(guò)微信、微博等工具以推送、關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、互動(dòng)等方式將產(chǎn)品信息或促銷活動(dòng)等快速的傳遞到消費(fèi)者手中，這種快和廣的營(yíng)銷模式將企業(yè)和消費(fèi)者緊密的聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)移動(dòng)加社交，CRM的傳統(tǒng)功能正在得到改變和創(chuàng)新，CRM與社交的結(jié)合將成為企業(yè)的營(yíng)銷新利器。
兩化融合最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
當(dāng)前，世界制造業(yè)正呈現(xiàn)出全球化、精益化、協(xié)同化、服務(wù)化、綠色化、智能化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而美、英、法等發(fā)達(dá)國(guó)家卻在此時(shí)，提出了再工業(yè)化，重振制造業(yè)的戰(zhàn)略主張。
我國(guó)制造業(yè)卻仍然面臨著自主創(chuàng)新能力弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、資源環(huán)境壓力大、制造業(yè)物流成本高、中小企業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻等諸多挑戰(zhàn)，總體上仍處于世界產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中低端。航天科技集團(tuán)總工程師楊海成教授明確指出：“在相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)必須依靠信息技術(shù)，通過(guò)兩化融合進(jìn)行‘轉(zhuǎn)型升級(jí)’仍將是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主旋律”。
e-works CEO黃培博士認(rèn)為以下幾種模式可以成為兩化融合幫助制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口：
*技術(shù)融合：嵌入式系統(tǒng)、三維打印等；
*產(chǎn)品融合：智慧物聯(lián)、智能家居、汽車電子、數(shù)控系統(tǒng)、微機(jī)電控制系統(tǒng)、智能檢測(cè)、自動(dòng)引導(dǎo)小車（AGV）、機(jī)器人；
*業(yè)務(wù)融合：IT打通內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈，支撐電子商務(wù)；
*資源融合：利用信息資源，推動(dòng)商業(yè)智能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
另外，楊教授還指出，數(shù)據(jù)中心、SOA、云計(jì)算、SAAS、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一系列信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，給制造業(yè)信息化技術(shù)注入了新技術(shù)內(nèi)涵，加速推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)向服務(wù)型制造、智能制造、綠色制造等高端制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合。
*新一代集成協(xié)同技術(shù)：基于廣域網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)，以SOA、ESB等技術(shù)為支撐，形成全新的集成標(biāo)準(zhǔn)和集成架構(gòu)，提升信息系統(tǒng)集成運(yùn)行廣度和深度。
*制造服務(wù)技術(shù)：基于云計(jì)算、制造系統(tǒng)集成、服務(wù)生命周期管理、大修維修（MRO）、遠(yuǎn)程診斷與服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)，為云制造、系統(tǒng)成套與工程總包、面產(chǎn)品全生命周期的制造服務(wù)等服務(wù)型制造模式提供支持。
*云制造技術(shù)：云制造是云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與我國(guó)制造業(yè)發(fā)展需求相結(jié)合所催生的先進(jìn)制造新模式，作為服務(wù)型制造的一種嶄新的業(yè)務(wù)形態(tài)，通過(guò)提供主動(dòng)、全方位的制造資源和制造能力服務(wù)，將支撐我國(guó)制造企業(yè)破解發(fā)展困局，實(shí)現(xiàn)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
*制造物聯(lián)技術(shù)：是以RFID、嵌入式系統(tǒng)、無(wú)線傳感網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)等為核心的綜合性技術(shù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物品與互聯(lián)網(wǎng)的連接與通信，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
*3D打印制造技術(shù)：3D打印制造技術(shù)（學(xué)術(shù)界稱為增量制造、增材制造、快速原型、快速制造）是指基于離散材料逐層堆積成形的原理，依據(jù)產(chǎn)品三維CAD模型，快速 “打印”出產(chǎn)品原型或零部件的數(shù)字化制造技術(shù)。它是融合了計(jì)算機(jī)軟件、材料、機(jī)械、控制、網(wǎng)絡(luò)信息等多學(xué)科知識(shí)系統(tǒng)性、綜合性技術(shù)，3D打印技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用將給傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、材料制備、成形裝備、制造工藝、相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制造模式等帶來(lái)全面深刻的變革。
*工業(yè)大數(shù)據(jù)：CAD/CAE/CAM/PDM/MES/ERP/CRM/SCM等一系列軟件的廣泛應(yīng)用，結(jié)合新興的嵌入式、傳感器、RFID、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、多媒體等技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，形成了制造業(yè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)，支持制造企業(yè)向智能制造、服務(wù)型制造和綠色制造轉(zhuǎn)變，為實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向創(chuàng)新大國(guó)轉(zhuǎn)變提供了良好的契機(jī)。
兩化融合最新技術(shù)解決方案
1、IT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案
圍繞著業(yè)界移動(dòng)化、云計(jì)算、社交媒體、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)的發(fā)展，未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于實(shí)時(shí)性、移動(dòng)化、可擴(kuò)展性和體驗(yàn)保障都有了更高的要求。“傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是‘Best effort’，盡力而為，也就是說(shuō)：不能保證業(yè)務(wù)質(zhì)量，也不能快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求”，華為制造業(yè)解決方案首席架構(gòu)師徐菲是這樣介紹傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的，“而華為的敏捷網(wǎng)絡(luò)則第一次把SDN技術(shù)引用到了智慧園區(qū)，相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)有了一個(gè)智慧的大腦，網(wǎng)絡(luò)上跑什么業(yè)務(wù)，需要什么樣的帶寬和服務(wù)質(zhì)量，哪一個(gè)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)要高一點(diǎn)，都由這個(gè)‘controller’來(lái)提供和保證。敏捷交換機(jī)把‘盡力而為’的網(wǎng)絡(luò)變成了一個(gè)‘盡在掌控’的網(wǎng)絡(luò)”。敏捷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建可以使生產(chǎn)MES、VIP視頻等關(guān)鍵業(yè)務(wù)有質(zhì)量保證，可以實(shí)現(xiàn)故障實(shí)時(shí)精確定位，關(guān)鍵業(yè)務(wù)高可靠，在生產(chǎn)園區(qū)集中配置還可以降低60%的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本。
A10 Networks則從應(yīng)用系統(tǒng)優(yōu)化與加速的視角，為制造業(yè)提供高性能解決方案。“我我們幫臺(tái)達(dá)電子部署了臺(tái)灣和大陸的兩個(gè)數(shù)據(jù)中心，通過(guò)GSLB實(shí)現(xiàn)多個(gè)數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的流量智能疏導(dǎo)；為臺(tái)達(dá)電子全球的研發(fā)中心、工廠和辦公室提供郵件系統(tǒng)的應(yīng)用交付服務(wù)；并且通過(guò)在同一個(gè)設(shè)備上同時(shí)部署多項(xiàng)解決方案，All-in-One模式為用戶節(jié)省大量投資，AX的高可用部署方式提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。” A10 Networks大中華區(qū)渠道總監(jiān)劉長(zhǎng)勝介紹了他們的典型應(yīng)用。
而新技術(shù)的實(shí)施與應(yīng)用，特別是復(fù)雜的大型運(yùn)算更離不開(kāi)硬件環(huán)境的支持。為成功完成神舟九號(hào)飛行任務(wù)及實(shí)現(xiàn)與在軌運(yùn)行的天宮一號(hào)的手動(dòng)交會(huì)（未來(lái)建立空間站的重要環(huán)節(jié)），聯(lián)想與中國(guó)載人航天工程辦公室共同建立地面仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)室，60臺(tái)Think Server RD630服務(wù)器和20臺(tái)Think Station D30工作站承擔(dān)了上萬(wàn)次的軌道計(jì)算和飛行仿真的系統(tǒng)測(cè)試。聯(lián)想集團(tuán)ThinkStation工作站高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理徐洪介紹，“神舟九號(hào)的軌道計(jì)算由30多個(gè)微分方程組成，其中13個(gè)為偏微分方程，每秒需要返回?cái)?shù)十個(gè)計(jì)算結(jié)果，算出正確的位置和相對(duì)速度，以便調(diào)整發(fā)射軌道，這樣對(duì)服務(wù)器的計(jì)算能力要求非常高。神舟九號(hào)和天宮一號(hào)的手動(dòng)對(duì)接，則要求航天員在地面進(jìn)行對(duì)接的飛行仿真訓(xùn)練，后臺(tái)模擬控制系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)測(cè)量位置姿態(tài)、從敏感器讀取數(shù)據(jù)，并將讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，變成控制量輸出，在此期間要把上百個(gè)環(huán)節(jié)做成數(shù)學(xué)模型，利用ThinkServer算出正確的軌道和相對(duì)的空間位置并進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，這對(duì)服務(wù)器和工作站可靠性和計(jì)算性能提出了極為嚴(yán)苛的要求”。
而IBM的智慧工廠解決方案則是一個(gè)“Total Solution”，IBM智慧城市業(yè)務(wù)部資深咨詢顧問(wèn)朱江華介紹：“智慧工廠分為四個(gè)方面。首先是生產(chǎn)業(yè)務(wù)的數(shù)字化，我們認(rèn)為一個(gè)智慧工廠如果離開(kāi)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)的數(shù)字化，基本上談不上智慧化。第二個(gè)是IT基礎(chǔ)架構(gòu)的動(dòng)態(tài)化，即未來(lái)隨著企業(yè)的不斷發(fā)展， IT應(yīng)用的不斷增加，業(yè)務(wù)應(yīng)用的不斷增加，IT整個(gè)架構(gòu)如何隨之優(yōu)化與調(diào)整。第三部分主要是IT治理的完善化。第四部分是商業(yè)運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化”。
圖1 IBM一體化智慧工廠- 某煤機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)園ECC大屏幕區(qū)域
為了適應(yīng)在網(wǎng)數(shù)量急劇增長(zhǎng)的物聯(lián)網(wǎng)終端，保障豐富的碼號(hào)資源以及高質(zhì)量的可靠網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)移動(dòng)搭建了一套物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)專屬通信網(wǎng)元設(shè)備，以及專屬的11位長(zhǎng)的147號(hào)段、13位長(zhǎng)的10648號(hào)段碼號(hào)資源。中國(guó)移動(dòng)政企客戶分公司重要客戶三部總經(jīng)理張平宗介紹：“中國(guó)移動(dòng)提供的物聯(lián)通產(chǎn)品，將SIM卡與通信模塊集成，具有對(duì)傳感器終端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和終端管理的服務(wù)功能。物聯(lián)網(wǎng)傳感器終端設(shè)備裝載該通信模塊后，無(wú)需單獨(dú)插入SIM卡，即可接入中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)”。
2、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)兩化融合解決方案
企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)階段會(huì)臨著諸多問(wèn)題：缺乏經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員對(duì)工藝不熟悉，導(dǎo)致設(shè)計(jì)-工藝大量反復(fù)，是嚴(yán)重影響產(chǎn)品研制周期的因素之一；即使是有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員，面對(duì)大型的、復(fù)雜的部件及裝配體，人工檢查非常繁瑣、耗費(fèi)時(shí)間，而且往往容易出錯(cuò)，造成設(shè)計(jì)-工藝反復(fù)問(wèn)題；很多設(shè)計(jì)工藝性問(wèn)題并不明顯，或很難用肉眼判斷出來(lái)，例如一個(gè)深孔的底部距離外壁的距離是否太小，這些問(wèn)題往往會(huì)被忽視，造成質(zhì)量問(wèn)題，有的直到很晚甚至產(chǎn)品上市才被發(fā)覺(jué)，造成企業(yè)巨大的損失；設(shè)計(jì)工藝性的好壞還體現(xiàn)在能否用最低的加工成本加工某一個(gè)特征，目前工藝檢查的重點(diǎn)往往放在可加工性上，而很少關(guān)注到加工經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題；設(shè)計(jì)-工藝缺乏共同的語(yǔ)言、規(guī)范描述和管理手段，導(dǎo)致溝通成本高，針對(duì)設(shè)計(jì)工藝性規(guī)范很難形成可工程化應(yīng)用的知識(shí)。設(shè)計(jì)師和工藝師都要同時(shí)兼顧多個(gè)問(wèn)題，但是一個(gè)人很難同時(shí)精通各個(gè)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)兼顧這幾大方面問(wèn)題就很困難。
安懷信創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李煥介紹，“安懷信做的就是把不同部門的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)整合再共享，幫助設(shè)計(jì)師從可制造性，可裝配性，成本等多個(gè)方面同時(shí)考慮設(shè)計(jì)是否是最優(yōu)的，同時(shí)也幫助工藝師快速準(zhǔn)確地完成公益性審查。解決制造、裝配、成本、可靠性等四個(gè)問(wèn)題，便于上游可制造性驗(yàn)證，幫助標(biāo)識(shí)出設(shè)計(jì)中的難以制造、制造成本昂貴甚至無(wú)法制造的設(shè)計(jì)，繁瑣的設(shè)計(jì)工藝性審查過(guò)程自動(dòng)完成，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供知識(shí)獲取和重用的機(jī)制”。
華龍迅達(dá)則將自動(dòng)化、信息化、3D可視化技術(shù)完美融合，華龍訊達(dá)公司CEO 龍小昂介紹，“基于3D可視化的MES系統(tǒng)可以在虛擬現(xiàn)實(shí)仿真平臺(tái)基礎(chǔ)上應(yīng)用MES系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、分析、管理功能及時(shí)評(píng)估和調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)行情況。完善的生產(chǎn)運(yùn)行管理體系，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理提供了完善的應(yīng)用系統(tǒng)”。
圖2 基于3D可視化技術(shù)的設(shè)備建模
目前，已經(jīng)進(jìn)入了BYOD時(shí)代，每個(gè)人都有一個(gè)功能強(qiáng)大的終端，為移動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)鋪平了道理。銳捷網(wǎng)絡(luò)重新定義了工作手機(jī)，將它從一個(gè)實(shí)體的終端轉(zhuǎn)變成每個(gè)人的智能手機(jī)上面的虛擬手機(jī)。銳捷網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新部經(jīng)理曲景洋介紹其主要原理是，“我們?cè)诠镜臋C(jī)房里面，在我們的云端，為每個(gè)用戶提供了一個(gè)虛擬的基于安卓操作系統(tǒng)的手機(jī)。這個(gè)虛擬手機(jī)是直接連接各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的，包括ERP、財(cái)務(wù)系統(tǒng)，郵件系統(tǒng)等等。通過(guò)虛擬化的技術(shù)，把這個(gè)手機(jī)的界面投射到員工自己的手機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)物理形態(tài)上的合一”。
易往信息華中區(qū)咨詢服務(wù)經(jīng)理陳仲中介紹了易往信息的移動(dòng)應(yīng)用，包括在銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等若干業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供移動(dòng)解決方案。“例如，服務(wù)工程師需要第一手的信息資料，來(lái)讓工作更加有效率。移動(dòng)資產(chǎn)工單管理讓公司能收集，評(píng)估和共享有用的信息，隨時(shí)隨地。基于JAVA移動(dòng)平臺(tái)的應(yīng)用主要針對(duì)工廠維護(hù)檢修工作和資產(chǎn)管理的需求”。
郵件已成為日常辦公中不可缺少的一部分，當(dāng)前，企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要對(duì)電子郵件進(jìn)行管理，郵件歸檔產(chǎn)品使用戶能夠高效低成本的管理其郵件資源，并能實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)法規(guī)的完全遵從、快速查找和獲取電子郵件的歷史數(shù)據(jù)，快速響應(yīng)急迫的法律、審計(jì)和人力資源方面的需求。MessageSolution是一家企業(yè)電子郵件歸檔軟件的開(kāi)發(fā)商，該公司的軟件測(cè)試總監(jiān)許化祺介紹到，“對(duì)于歸檔其核心功能就是搜索，它能夠提供幾乎所有郵件字段的搜索，包括主題、內(nèi)容、時(shí)間、附件名、附件大小，除此之外還提供附件內(nèi)容的全文檢索，支持400多種附件內(nèi)容解析，包括壓縮文檔內(nèi)部文件的直接檢索，這能夠?yàn)樯疃鹊臄?shù)據(jù)挖掘提供很大幫助。我們的產(chǎn)品可以提供自動(dòng)郵件分類，它會(huì)自動(dòng)根據(jù)企業(yè)內(nèi)部定制的一些策略進(jìn)行數(shù)據(jù)分類管理，這對(duì)項(xiàng)目管理起到很大的作用”。
3、BPM助力企業(yè)兩化融合
制造業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的信息化推廣和建設(shè)，信息系統(tǒng)越來(lái)越多，企業(yè)面臨的問(wèn)題主要有： IT成本高昂；老總對(duì)信息系統(tǒng)關(guān)注度不高，導(dǎo)致系統(tǒng)使用情況不理想；系統(tǒng)建設(shè)分散，導(dǎo)致信息孤島、數(shù)據(jù)孤島、流程孤島的產(chǎn)生；知識(shí)共享困難；流程審批效率低；崗位工作不專注。這是企業(yè)存在的實(shí)際情況，沒(méi)有規(guī)范的流程，管理一切為零，業(yè)務(wù)流程管理解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
業(yè)務(wù)流程管理軟件的建設(shè)目標(biāo)是集成企業(yè)各類應(yīng)用系統(tǒng)，建立一體化的企業(yè)流程審批平臺(tái)。通過(guò)業(yè)務(wù)流程管理平臺(tái)的落地，打通業(yè)務(wù)系統(tǒng)的流程管理；打造協(xié)同辦公平臺(tái)管理；建立企業(yè)流程服務(wù)總線；流程固化，優(yōu)化，增強(qiáng)企業(yè)執(zhí)行力；為企業(yè)績(jī)效管理提供數(shù)字化支持。
炎黃盈動(dòng)資深咨詢顧問(wèn)韓福華認(rèn)為，“BPM是企業(yè)的戰(zhàn)略執(zhí)行體系，能實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理和IT系統(tǒng)的完美融合，驅(qū)動(dòng)職能型組織向流程型組織轉(zhuǎn)變，使流程顯性化、體系化、固化、自動(dòng)化、持續(xù)優(yōu)化”。
易正信息資深顧問(wèn)宋吉強(qiáng)認(rèn)為，“企業(yè)信息化就像一輛汽車，各種應(yīng)用系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)就是汽車的四個(gè)輪子，BPM則是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎”。
圖3 某制藥企業(yè)的業(yè)務(wù)流程管理體系框架
制造業(yè)兩化融合典型案例
1、傳統(tǒng)制造業(yè)兩化融合典型案例
*合力叉車依靠?jī)苫诤咸嵘诵母?jìng)爭(zhēng)力
安徽合力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱安徽合力）始建于1958年，1993年進(jìn)行股份制改造，1996年在上海證券交易所公開(kāi)上市。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為工業(yè)車輛、工程機(jī)械與關(guān)鍵零部件，注冊(cè)資本5.14億元。目前是我國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地；是目前我國(guó)叉車行業(yè)唯一的上市公司，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。公司主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)自1991年以來(lái)連續(xù)23年保持國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一，2009年位居世界工業(yè)車輛前八。
除了2009年在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下，有一個(gè)季度出現(xiàn)了虧損，從成立到現(xiàn)在，安徽合力即使是在整個(gè)機(jī)械行業(yè)面臨困境的時(shí)候，也沒(méi)有出現(xiàn)虧損，而且增長(zhǎng)速度越來(lái)越快。安徽合力董秘、總經(jīng)濟(jì)師張孟青認(rèn)為：“我們其實(shí)走的是一條機(jī)械制造的傳統(tǒng)老路，但是它的路又確實(shí)跟別人的不一樣，到現(xiàn)在為止，沒(méi)有虧損過(guò)的原因，除了選擇正確的產(chǎn)業(yè)方向之外，另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是，選對(duì)了信息化之路”。從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，安徽合力就開(kāi)始使用MRPII、ERP等先進(jìn)的信息化工具，到當(dāng)今的CAX、PDM/PLM、SRM等等，無(wú)不體現(xiàn)合力利用信息技術(shù)來(lái)強(qiáng)化流程管理、降低成本、保證產(chǎn)品創(chuàng)新能力、提高運(yùn)營(yíng)效率的決心。
1992年，安徽合力與北航制訂了《合肥叉車總廠MIS/CAD/CAM總體方案》開(kāi)啟了公司信息化發(fā)展歷程。1994年，首次實(shí)施MRPII（EMS）系統(tǒng)，并以此為核心實(shí)施第三次管理革命。進(jìn)入2000年后，安徽合力重新規(guī)劃系統(tǒng)，實(shí)施第四次管理革命。2012年，安徽合力引入IPD體系，以新的研發(fā)思想支撐公司的產(chǎn)品創(chuàng)新，完成了第五次管理革命。在此過(guò)程中，張總總結(jié)出應(yīng)從裝備水平、供應(yīng)鏈水平、市場(chǎng)水平、客戶關(guān)注、流程與創(chuàng)造力、組織績(jī)效架構(gòu)和由管理到組織的過(guò)渡等八個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力方面尋找兩化融合的方向。
*兩化融合創(chuàng)新武鋼發(fā)展模式
武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱，武鋼）是新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，于1955年開(kāi)始建設(shè)，1958年9月13日建成投產(chǎn)，是中央和國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管的國(guó)有重要骨干企業(yè)。武鋼擁有從礦山采掘、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼及配套公輔設(shè)施等一整套先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)工藝設(shè)備，是我國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)板材生產(chǎn)基地。武鋼聯(lián)合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼股份后，已成為生產(chǎn)規(guī)模逾 4000萬(wàn)噸的大型企業(yè)集團(tuán)，居世界鋼鐵行業(yè)第四位。2012年排名世界500強(qiáng)企業(yè)第321位。武鋼已成為全球特大型現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)之一。
兩化融合創(chuàng)新發(fā)展模式，推進(jìn)模式的轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵。武鋼的信息化走了很多的彎路，最終還是堅(jiān)定的走信息化發(fā)展之路。武鋼信息中心主任吳新春認(rèn)為，“信息化，簡(jiǎn)單就是高效，簡(jiǎn)單就是可靠，簡(jiǎn)單就是水平”。就鋼鐵企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變而言，應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)鋼鐵制造商向市場(chǎng)服務(wù)商轉(zhuǎn)變，從研究開(kāi)發(fā)、敏捷制造、技術(shù)質(zhì)量管控、物流配送等方面提升企業(yè)管理水平，搭建完善的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，建立一體化的客戶呼叫中心，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化；從規(guī)模擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，通過(guò)建立基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)、過(guò)程管控專家系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、品種結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理、服務(wù)質(zhì)量等不同角度的提升；從一業(yè)主導(dǎo)型向相關(guān)多元化轉(zhuǎn)變，往相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，向上下游進(jìn)行擴(kuò)展；從生產(chǎn)制造型向技術(shù)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)研發(fā)人員與終端用戶的溝通與交流，縮短研發(fā)人員對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)時(shí)間，提高技術(shù)創(chuàng)新的效率，降低研發(fā)成本，信息化應(yīng)用在其中起到十分關(guān)鍵的作用；從而達(dá)到戰(zhàn)略管理水平、國(guó)際經(jīng)營(yíng)水平、企業(yè)文化建設(shè)的提升。
圖4 武鋼創(chuàng)新商業(yè)模式模型
2、新技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用
*三大新技術(shù)在福田汽車的應(yīng)用
北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱：福田汽車）是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。福田汽車成立于1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市。現(xiàn)有資產(chǎn)300多億元，員工近4萬(wàn)人，產(chǎn)銷量位居世界商用車行業(yè)第一位。2012年度，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)508.67億元，位居汽車行業(yè)第四位，商用車領(lǐng)域排名第一。
福田汽車信息部副經(jīng)理趙海東介紹到，“集團(tuán)在過(guò)去的信息化建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持‘統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，效益驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破，豎立標(biāo)桿，推廣應(yīng)用’的實(shí)施策略，按照‘兩頭帶動(dòng)中間’的技術(shù)路線，在管理上堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理；在實(shí)施上結(jié)合業(yè)務(wù)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)建設(shè)的可持續(xù)；在投入上，堅(jiān)持效益驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了高效益、低投入。‘總體規(guī)劃、可持續(xù)、低投入’是信息化建設(shè)取得的主要經(jīng)驗(yàn)”。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和發(fā)展，目前福田汽車應(yīng)用水平和取得的效果居于國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)先行列。
同時(shí)，福田汽車也在積極地應(yīng)用將新技術(shù)。通過(guò)移動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，建立新銷售模式，縮短與客戶的距離，例如，大區(qū)域經(jīng)理利用移動(dòng)設(shè)備全面管控區(qū)域、車型和經(jīng)銷商的銷售情況，準(zhǔn)確及時(shí)的上情下達(dá)與下情上傳，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并迅速高效處理；市場(chǎng)部經(jīng)理利用移動(dòng)渠道精確營(yíng)銷，劃分不同客戶群體，針對(duì)不同群體實(shí)行促進(jìn)計(jì)劃，根據(jù)市場(chǎng)變化，快速響應(yīng)；銷售人員根據(jù)客戶意愿提供全方位靈活的車型信息，快速配置，并隨時(shí)查詢庫(kù)存，現(xiàn)場(chǎng)下單；消費(fèi)者手機(jī)收到最新車型和促銷信息，可以虛擬體驗(yàn)并隨時(shí)試駕和維修預(yù)約。福田于2008年開(kāi)始實(shí)施服務(wù)器虛擬化，目前Web和部分App已基本實(shí)現(xiàn)虛擬化部署，并實(shí)現(xiàn)虛擬化系統(tǒng)的集中管理和維護(hù)。根據(jù)福田的云技術(shù)框架圖，計(jì)劃將逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、數(shù)據(jù)庫(kù)虛擬化、中間件虛擬化、桌面的云化。隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的成熟，目前集團(tuán)在營(yíng)銷、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、物流等環(huán)節(jié)對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用都進(jìn)行了不同程度的探索，后續(xù)仍會(huì)不斷的拓寬應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用深度。
*西子聯(lián)合將物聯(lián)網(wǎng)和3G技術(shù)融入產(chǎn)品中
西子聯(lián)合控股有限公司（簡(jiǎn)稱，西子聯(lián)合）是一家以裝備制造為主，跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于浙江杭州，旗下產(chǎn)業(yè)涵蓋電梯、電梯部件、立體停車庫(kù)、起重機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)、鍋爐、航空、商業(yè)、房產(chǎn)、金融投資等多個(gè)領(lǐng)域，是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)之一，員工近萬(wàn)人。
結(jié)合目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，西子聯(lián)合不僅嘗試?yán)?G技術(shù)，將各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)合到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去，而且還將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和3G技術(shù)與產(chǎn)品相結(jié)合。例如，西子聯(lián)合CIO高瓴介紹了公司的智慧電梯和立體倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品，“以杭州市電梯安全監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目為后裝合作試點(diǎn)，同時(shí)積極推動(dòng)3G在整梯中的前裝；通過(guò)在立體車庫(kù)中安裝3G通信模塊，可以對(duì)立體車庫(kù)的運(yùn)行狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，同時(shí)，可以通過(guò)3G通信模塊將空余位置信息傳送到控制中心并通過(guò)短信或智能手機(jī)應(yīng)用發(fā)布到各類手機(jī)用戶，協(xié)助司機(jī)更好的尋找車位”。
西子聯(lián)合智慧電梯
*移動(dòng)平臺(tái)打造立白智慧的快消
作為中國(guó)的洗滌用品領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，立白擁有全國(guó)銷量第一的洗衣粉、洗潔精以及全國(guó)銷量領(lǐng)先的洗衣皂、洗衣液產(chǎn)品，獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”等一系列品牌榮譽(yù)，率先研發(fā)生產(chǎn)出生姜洗潔精，易漂洗、冷水粉、超濃縮洗衣粉、加酶粒子皂粉等引領(lǐng)行業(yè)潮流產(chǎn)品。
快速消費(fèi)品銷售模式從制造商到終端消費(fèi)者之間，通常還隔著經(jīng)銷商、分銷商、零售商等多級(jí)渠道商，終端門店信息掌握在專銷商手中，非直接掌控，整體掌控能力低下，同時(shí)，渠道覆蓋多三四五線農(nóng)村市場(chǎng)，以車銷為主，移動(dòng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜對(duì)作業(yè)工具要求更高。廣州立白集團(tuán)信息總監(jiān)王永紅介紹：“為此，2012年，立白就引入了智慧的快消解決方案，將三個(gè)平臺(tái)，經(jīng)銷商DMS系統(tǒng)、移動(dòng)SFA、后臺(tái)管理應(yīng)用平臺(tái)的數(shù)據(jù)整合，行成企業(yè)級(jí)集成應(yīng)用，幫助經(jīng)銷商提升管理能力和競(jìng)爭(zhēng)力，打通從經(jīng)銷商到集團(tuán)的信息共享通道，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈到供應(yīng)商的端到端高效協(xié)同運(yùn)作與快速市場(chǎng)應(yīng)對(duì)”。
立白DMS移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用
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本文標(biāo)題：拓步ERP資訊：制造業(yè)轉(zhuǎn)型之道與融合之路
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