PDM，即產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，它主要是依賴軟件技術為基礎的一門技術，能夠?qū)崿F(xiàn)對產(chǎn)品的信息管理，主要是產(chǎn)品的數(shù)據(jù)、過程和資源，目前在市場的定位明確為制造企業(yè)。我們所了解的傳統(tǒng)的PDM一般只注重企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)管理方面，但是關于企業(yè)的信息交流方面、還有與用戶的友好性等方面，在處理的時候存在一些缺陷。另外，當零部件供應商之間需要數(shù)據(jù)交互、管理更改時也出現(xiàn)了問題。因而，科學推進PDM應用十分重要。
1 PDM系統(tǒng)的應用背景
當今世界，成功的關鍵在與競爭，歸根結底在于知識產(chǎn)權的競爭。創(chuàng)新是提高競爭力的主要手段。我們提倡創(chuàng)新，主要是提高自主創(chuàng)新的能力，這樣才能夠有自己的知識產(chǎn)權，只有擁有自主知識產(chǎn)權，在競爭中才能占據(jù)不敗；我們提倡自主，主要在于自主不僅是經(jīng)濟發(fā)展的需要，同時是提高抗風險能力的重要支撐。因此，在“自主創(chuàng)新”號召下，天津汽車積極響應，開始研發(fā)自主品牌。
天津汽車在最初的十年國產(chǎn)化工作中，已經(jīng)培養(yǎng)了一支有實力的供應商系，和培養(yǎng)了一批有才能的專業(yè)人才，為天津汽車的自主品牌研發(fā)工作提供了強有力的基礎。但是隨著技術開發(fā)工作在全球范圍內(nèi)的開展，本地總部需要與海外研究中心共同協(xié)作自主品牌的研發(fā)，但是伴隨著技術文檔資料大量的輸入技術中心，一系列的管理難題便產(chǎn)生了：
1)文件服務器的查詢效率低；
2）難以有效控制版本的變化；
3）檢查結果不能準確提供；
4）進行數(shù)據(jù)交換工作時，效率低、延誤大，設計協(xié)同性大大降低；
5）向生產(chǎn)系統(tǒng)的傳遞的數(shù)據(jù)信息更新不及時，有時還會出現(xiàn)人為錯誤。
針對上述的幾個管理缺陷，自主品牌專門組織了PDM系統(tǒng)應用項目組。
2 PDM系統(tǒng)的項目目標
1)在企業(yè)內(nèi)建立統(tǒng)一的管理中心，對所有車型的研發(fā)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理方便數(shù)據(jù)查找和重用；
2）建立數(shù)據(jù)更改管理流程，使數(shù)據(jù)的有效性以及具有可追溯性；
3）搭建協(xié)同工作平臺，同異地研發(fā)人員一同進行設計開發(fā)，并建立同供應商協(xié)同工作的機制；
4）建立生產(chǎn)管理集成系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)從PDM向下游系統(tǒng)傳遞時減少錯誤；
5）建立一個長期有效的自主研發(fā)過程。
在市場激烈競爭下，想要有所成就，整車廠必須積極響應，努力研發(fā)新的有競爭的產(chǎn)品。為了使整車開發(fā)的周期縮短，零部件供應商應當盡早介入。在傳統(tǒng)的汽車開發(fā)模式中，所有零件及系統(tǒng)集成的采購、開發(fā)都是由整車廠負責的供應商只是零部件的生產(chǎn)商。然而在現(xiàn)在的開發(fā)模式中，供應商處開始接觸零部件的開發(fā)工作，整車廠只負責各系統(tǒng)間的集成和測試。
3 虛擬程數(shù)字化平臺促進創(chuàng)新
產(chǎn)品設計開發(fā)領域中的產(chǎn)品定義信息的產(chǎn)生、管理、傳遞和應用，橫跨了整個企業(yè)，以及供應鏈范圍。一個車型的成功開發(fā)并投向市場，需經(jīng)過設計、樣車制造、試生產(chǎn)等一些環(huán)節(jié)。項目開發(fā)階段，企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的業(yè)務鏈數(shù)據(jù)狀態(tài)具有統(tǒng)一規(guī)范，在信息系統(tǒng)中，通過結構化模型的產(chǎn)品屬性同關系的定義，使得產(chǎn)品信息覆蓋范圍擴大，有效集成、過程和信息，促進不同功能、不同學科、不同部門的供應商緊密協(xié)作。
在PDM系統(tǒng)基礎上建立的數(shù)據(jù)共享平臺，根據(jù)企業(yè)內(nèi)的不同部門、不同階段的項目開發(fā)設計工作，創(chuàng)建了虛擬工程數(shù)字化平臺。天汽目前在研發(fā)平臺上使用TeamcenterEntERPrise平臺，銷售和生產(chǎn)主要采用SAP的整車銷售模塊和資源管理平臺。PLM平臺用于產(chǎn)品全生命周期中，包括了產(chǎn)品從生產(chǎn)到使用到報廢的一些列過程。涉及到所有圍繞該產(chǎn)品進行的工作和工作過程，以及相關的執(zhí)行人員。同時還融進了工作流和知識管理等一些設計制造方面的先進管理理念。主要以集成產(chǎn)品模型、多學科綜合、仿真和建模技術為核心，再由一系列軟件工具及其子系統(tǒng)組成軟件套件同解決方案集成。使得內(nèi)都數(shù)據(jù)、過程、應用三個層面實現(xiàn)了集成，這極大的提升了產(chǎn)品開發(fā)過程中的管理規(guī)范。
以天汽技術中心，其PDM團隊實施PDM系統(tǒng)后，便取得了成效，促成了中英兩地的技術中心的協(xié)作，同時還構建了數(shù)據(jù)協(xié)同設計機制，這個數(shù)據(jù)協(xié)同機制建立在多個站點基礎上的，有效實現(xiàn)了與ERP系統(tǒng)的無縫對接，達到了PDM系統(tǒng)運用在我國的新高度。
1)加強了異地研發(fā)中心的數(shù)據(jù)協(xié)同性，降低由于數(shù)據(jù)更改造成協(xié)同滯后多帶來的損失。
2)分類管理功能的應用，使零部件的重用性提高了，縮短了開發(fā)周期，也節(jié)省了成本。
3）輕量化數(shù)字驗證的采用，使得產(chǎn)品開發(fā)前物理樣機的制造取消了，降低了成本。
4）天汽PDM系統(tǒng)主要在中英兩地同時實施的，是我國自主品牌企業(yè)跨國研發(fā)的一個成功范例。
5）天汽的PDM項目在國內(nèi)處于領先，為整個汽車行業(yè)的開發(fā)投資都提供了一個良好的先例和方案。
4 產(chǎn)品開發(fā)過程中的信息技術應用
隨著信息技術的發(fā)展和廣泛應用，汽車的信息化也開始朝著產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售服務轉變?yōu)榧膳c協(xié)同發(fā)展。信息技術在產(chǎn)品開發(fā)中的應用主要表現(xiàn)在三個層面：數(shù)據(jù)、過程和應用。
4.1 數(shù)據(jù)層面
信息化在數(shù)據(jù)層面的應用，主要集中在集成產(chǎn)品模型。天津汽車PDM，統(tǒng)一以產(chǎn)品為核心，因而其第一步就是要使產(chǎn)品的數(shù)字化得到實現(xiàn)。我們所說的產(chǎn)品的數(shù)字化，是指產(chǎn)品模型在一定程度上應該是多維而全面的，其對于產(chǎn)品的屬性能夠進行描述，包括幾何和非幾何屬性。同時，還應當適應產(chǎn)品生命周期的不同階段和不同部門。通過集成產(chǎn)品模型，利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達形式，將產(chǎn)品的所有信息統(tǒng)一描述和存放，使得信息完備、語意一致，具有操作方便、表達集成的有的，同時還體現(xiàn)了其獨立的特性。這樣，產(chǎn)品的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流的設計和規(guī)劃能夠在概念和邏輯下合理進行。從而在產(chǎn)品全生命周期過程中搭建起一座集成的橋梁。在此基礎上，發(fā)展工程數(shù)據(jù)庫。PDM的應用，使上游和中下游的系統(tǒng)銜接起來，有效地讓數(shù)據(jù)從中流通和傳遞，這樣便打破了信息孤島。
目前，在數(shù)據(jù)的傳輸和共享基礎上，信息系統(tǒng)已能夠?qū)?shù)據(jù)進行有效的重復提取加以使用。通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準的建立，以集成產(chǎn)品模型為中心的中央數(shù)據(jù)庫與融合了歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的知識庫，促進了產(chǎn)品研制的進一步創(chuàng)新，數(shù)據(jù)層面集成得到實現(xiàn)。
4.2 過程層面
信息化在過程層面的應用，有效實現(xiàn)統(tǒng)一過程的管理。一種產(chǎn)品，從最早的概念形成，到最終生產(chǎn)出來，需經(jīng)過設計、制造、裝配等一系列的過程，這些過程中的每個環(huán)節(jié)既相互獨立又相互聯(lián)系。對這些環(huán)節(jié)的管理，在過程序列的基礎上，逐漸發(fā)展為過程流管理。運用這種工作流管理的思想，產(chǎn)品開發(fā)平臺以集成產(chǎn)品模型為樞紐，根據(jù)產(chǎn)品物化的過程，設計相應的工作流模型，協(xié)調(diào)各節(jié)點上人員的活動執(zhí)行。
目前，通過信息技術的應用，天汽的各個研發(fā)中心間在業(yè)務和數(shù)據(jù)上實現(xiàn)了跨地域的協(xié)作和共享。同時，目前產(chǎn)品到開發(fā)到發(fā)放這過程的每個環(huán)節(jié)都是通過PDM系統(tǒng)實現(xiàn)的，工作效率和質(zhì)量大大提升。
4.3 應用層面
信息化在應用層面的應用，促進了軟組件的有效集成，這些軟組建通常是CAD、CAM、CAE等，由這些軟件集成的軟組件，給每個功能模塊都設置了組件集成規(guī)范，只要產(chǎn)品是符合這一規(guī)范的，都能夠被作為平臺的一部分。產(chǎn)品全生命周期的每個階段的技術和軟件并不是簡單的數(shù)量堆積，其集成式建立在統(tǒng)一標準和總體框架基礎上的。產(chǎn)品開發(fā)平臺都是將這些單元軟件系統(tǒng)當作其一部分來發(fā)揮作用，使其能夠在集成產(chǎn)品模型基礎有效交互和共享數(shù)據(jù)。打破了信息化孤島現(xiàn)象，促進了工作流上的協(xié)作互動。此外，產(chǎn)品開發(fā)平臺為產(chǎn)品管理和制造執(zhí)行平臺建立了一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源頭，為二者的相互操作提供了接口。
通過以上探究，我們可以發(fā)現(xiàn)，PDM系統(tǒng)的應用，對企業(yè)開發(fā)過程起到了極大的推動作用。信息共享的系統(tǒng)平臺的建立，對產(chǎn)品開發(fā)過程進行了有效的管理和控制，實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)過程的數(shù)字化。通過對這一過程的論述，可以得出結論：在制造企業(yè)中，產(chǎn)品開發(fā)過程在整個價值鏈中處于十分重要的低位。因此，在我國企業(yè)當前發(fā)展道路上，高效的產(chǎn)品開發(fā)流程的建立和管理是一個亟待解決的問題。PDM信息系統(tǒng)的建立，對產(chǎn)品開發(fā)過程進一步規(guī)范，實現(xiàn)了數(shù)字化，促進了企業(yè)的持續(xù)壯大和發(fā)展。
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本文標題：PDM系統(tǒng)在企業(yè)管理中的應用探究
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