1 制造BOM數據現狀與存在的問題
解放公司制造BOM的雛形是基于原蘇聯管理思想的工藝路線清單，不單獨強調基礎數據信息，基礎數據與BOM數據作為一個整體來指導組織生產物料，這樣的管理存在以下問題。
a．基礎數據內涵狹義導致使用者單一
基礎數據的使用者主要是生產系統計劃員，生產計劃員的主要工作是將生產物料按生產計劃組織到生產車間，因此基礎數據中最常被需要的信息是制造路線和裝配路線。
b．生產物料的組織重結果、輕過程
在工藝路線清單中，管理重點在于零件、合件的工藝路線，不在于工藝制造過程，這表明某個零件、合件的制造路線可以由N個加工制造單位來完成，但零件號無需變化。工藝路線中基礎數據示例見表1。
2801141-242在寶友→薄板→厚板的具體生產流程組織中完全依賴于人工管理，在人工管理模式下，無法真實反映并統計實際生產過程。
c．不能滿足精細化成本核算及工時定額需求
以廠為單位進行成本核算，可以忽略各車間在制造加工過程中的不均衡付出，但在單車利潤不斷下降的大環境下，向內部管理要效益已經成為汽車制造企業的共識，因此成本核算范圍逐步由整車廠轉變為生產車間直至生產工段，工藝路線的粗放管理顯然無法滿足成本核算范圍的變化。
從國內中重型載貨車市場發展看，各制造企業的理念由設計導向逐步轉為市場導向，由設計的產品推向市場變為只設計市場需要的產品，市場經濟規律初顯成效，因此導致大量適應性產品層出不窮，車型迅猛增加，由人工管理制造基礎數據則更是力不從心。
基于以上問題，BOM數據人工管理的模式已經難以支撐解放公司的生產經營活動，因此依托IT技術，實現BOM數據管理數字化便成為促進解放公司發展的新課題。
2 可配置BOM
解放公司在創建BOM平臺的過程中實現了由單一BOM向可配置BOM的轉變。簡單說可配置BOM就是將一類車型包括的所有物料清單(包括所有選裝件和通用件)全部集中并顯示出來，并按照一定條件從中篩選出來的物料清單(部分選裝件和通用件)，進而形成具體車型的物料清單。在ERP系統中創建可配置BOM時，涉及到以下相關概念。
a．類:實際上是對某種類型的對象定義其變量和方法的原型。類包含有關對象動作方式的信息，包括對象的名稱、方法、屬性和事件。類表示對現實生活中一類具有共同特征的事物的抽象，是面向對象編程的基礎。在ERP系統中類是創建可配置BOM的前提條件，例如在ERP系統中將解放載貨車按類抽象后有整車類、內飾類、涂裝類等。
b．特性:是用于描述和區分對象的屬性，如長度、面積、顏色等。
c．特性值:就是特性的具體值，比如顏色特性的特性值有紅、黃、藍、綠、青、靛、紫等。在ERP系統中解放載貨車的基本顏色特性值共有16個。
2.1可配置BOM的意義
可配置BOM是將所有選裝關系按層次關系組織到樹形結構的BOM中，通過約束表說明產品功能特性與零部件之間選裝的約束關系，再通過選擇產品特性提取單一結構的BOM。目前，技術中心Windchill系統和解放公司PDM系統管理平臺車型的BOM就是這種可配置 BOM。
可配置的意義在于將產品數據按照結構冠以獨立總成的產品結構模式，支持營銷策略中的用戶訂單式生產，企業只生產用戶所需要的，可最大限度減少資源被無謂地占用，實現利益最大化。
2.2 創建可配置BOM的前提
(1)確定可配置的特性，即確定變型產品的專用件或選裝件。例如，解放公司確定顏色特性(COLOR)。
(2)確定類，即將具有相似特性的對象進行分類管理。例如，解放公司確定整車類(ZZ)、內飾類(NS)、涂裝類(TZ)等。
(3)確定可配置物料和變型物料的編碼規則，并完成相應編碼。
(4)以可配置物料創建可配置BOM，并完成BOM分組。
可配置BOM示意圖見圖1。
圖1 可配置BOM示意圖
可配置BOM具有以下特點。
a．具有包含全部零件的結構樹表和約束表。
b．具有完整的結構關系描述:可配置BOM可以描述具有完整裝配關系的BOM結構。
c．可配置BOM中體現了強制禁止關系:可配置BOM中的約束表定義了零部件之間的強制和禁止關系，因此針對某個零件可以定義多種約束，可以處理多功能件的配置選擇。
d．人工可識讀性較差:離開系統的幫助，人工無法配置出單一車型。
2.3 可配置方案原理
將某一車型的可配置物料(15位碼)及物料清單維護在ERP系統中后，將顏色包(2位碼)所屬類分配給可配置物料，系統將自動在ERP系統中創建每一種顏色碼所對應的變型物料，也就是所說的整車碼。在BOM展開中將17位整車碼輸入后，系統會自動將所有該顏色的件(選裝件)全部選出。在實施可配置BOM創建的過程中，保險杠也作為顏色件提升到可配置BOM層次中來，由于保險杠有部分零件是外購件，所以在創建可配置BOM時，要特別考慮到外購顏色件與可配置BOM之間的鏈接關系，ERP系統可以將自制成品顏色件和外購成品顏色件各自關聯。
整車的可配置BOM，其EBOM(設計物料清單)由基礎組件、組合總成和機型組成，通過BOM轉換，增加組合工藝合件、配置化工藝合件后轉換為PBOM(工藝物料清單)。基礎車型具有多種特征標志，用于說明可選配置，每種特征標志有1組選項，每個選項可與1個或多個基礎組件對應。
在維護可配置BOM時，需要維護大量的可配置物料對應的變型物料，需要維護大量的選裝物料，并要將選裝件掛到BOM上，可配置BOM原理見圖2。
圖2 可配置BOM原理
單一車型可配置BOM示意圖見圖3。
圖3 單一車型可配置BOM示意圖
可配置BOM方案特點如下。
a．降低了產品系列和產品版本數量，提高了BOM表生成效率和成本核算的準確度，實現了物料定額發放。
b．系統的實施提高了企業信息化管理水平，大幅度提高了生產效率和資金利用率。
c．用戶在實際應用中，可對產品結構樹進行更加深入細致的配置，對生產過程和物流過程進行更加精確的管理。該系統和方案對具有類似結構關系的非制造業領域的物流管理同樣有效。
2.4 配置管理流程
(1)設計部門建劍維護產品配置模型，進行可配置BOM的管理和維護，建立約束關系。
(2)在生產準備過程中，根據市場預測，配置出若干車型，進行生產準備，并發布單車BOM數據。
(3)銷售部門根據市場銷售情況，提出訂單配置要求。
(4)檢查車型碼是否已經存在，如果存在則發給生產部門安排生產;如果不存在則提交給技術部門。
(5)技術部門在現有配置模型基礎上進行選裝配置，如果可配置出需要的車型，則進行生產準備后發布BOM數據。
(6)如果沒有滿足要求的配置，則進行適應性開發，并修改產品配置模型和約束規則表，再進行單一車型配置和生產準備。
配置管理流程見圖4。
圖4 配置管理流程
2.5 可配置BOM管理流程操作步驟
(1)創建物料主數據
a．可配置物料B01AB53161C3009(打上可配置標識)。
b．變型物料B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)、B01AB53161C3009GR(顏色為富貴藍)。
c．選裝顏色件2803990-362-A日顏色為烏羅松紅)、2803990-362-GR(顏色為富貴藍)。
d．通用件若干。
(2)維護特性
a．顏色特性:COLOR
b．顏色特性值:AE為烏羅松紅;GR為富貴藍;GC為淺酞藍。
(3)維護類
a．類名:COLOR
b．對應特性:COLOR
(4)維護類中的對象
把COLOR類分配給可配置物料，特性值分配給顏色件。
(5)維護物料配置文件
為可配置物料B01AB53161C3009創建配置文件，用于后續在物料主數據中建立可配置物料和其變型物料的關聯關系。
(6)修改物料主數據
修改變型物料B01AB53161C3009AE的物料主數據，指定其相應的可配置物料B01AB53161C3009，并指定其特性值，如外飾特性值AE為烏羅松紅。
(7)創建BOM
創建系列車型的可配置BOM(父件GV2丁M24 )，把該系列車型所有專用件及通用件都掛在此BOM下，并在BOM行項中為專用件打上選裝標識。
(8)建立可配置BOM和其變型BOM的關聯
a. B01AB53161C3009--B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)。
b. B01AB53161C3009--B01AB53161C3009GR(顏色為富貴藍)。
(9)多級展開變型物料BOM
a．多級展開變型物料BOM：B01AB53161C3009AE(顏色為烏羅松紅)。
b．系統選出2803990—362一AE(顏色為烏羅松紅)。
c．富貴藍車的外飾顏色件2803990—362一GR(顏色為富貴藍)。
2.6 可配置BOM的注意事項
(1)導入物料主數據
可配置物料的可配置標識為Y，例如1 5位車型代碼和駕駛室總成號。其次，創建選裝件的可配置物料必須為虛擬件(50／51)，其中虛擬件分為自制虛擬件(50)和外購虛擬件(51)，例如外購的保險杠總成(51)、自制的散熱器面罩總成(50)等。
(2)維護類中的對象
根據分類，維護各自的可配置物料和選裝可配置物料到各自的類中，以方便后期查詢、維護。
(3)維護物料配置文件
為可配置物料創建配置文件，用于后續生成變型物料時使用。選裝件的可配置物料不創建配置文件。配置文件最好以物料來命名。不要將已創建的配置文件進行修改或是刪除，這樣會影響到變型物料的特性配置及BOM結構。
(4)分配類給可配置物料
類和配置文件一定要選對。已經生成的變型物料不允許再次生成。
(5)分配類給選裝物料
類一定要選對。已經生成的選裝件物料不允許再次生成，一定要修改則需要進行批量更改或逐一更改。選裝物料號和基礎物料號一定要相同。
(6)BOM多級展開
在BOM多級展開中，可以按需求多層展開BOM，但只有在BOM多級展開中才能展開變型BOM。
3 結束語
汽車制造企業的ERP系統管理難有標準模式，各企業基本是隨業務的發展逐漸形成一套適合自身業務模式的ERP管理系統。解放載貨車ERP系統成功運行，代表著解放載貨車工藝管理水平正在逐步接近先進管理水品，但系統優化及管理優化的工作還很多，可配置模塊僅僅應用在車型顏色配置上也遠遠滿足不了系統化的需求，解放載貨車制造BOM的研究工作需要繼續深入。
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本文標題：一汽解放公司ERP系統可配置BOM的研究
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