物流業的發展已經成為衡量一個國家的綜合實力和科技水平的重要標志。中國發改委、國家統計局和中國物流與采購聯合會于2012年2月28日發布的統計數據顯示：2012年我國物流需求顯著增加，物流業增加值快速增長，社會物流總額達145.7萬億元，同比增長13.3%。顯然，物流業已經成為我國國民經濟發展的基礎產業，它為國民經濟的平穩快速發展起到了重要的支撐保障作用。物流智能化是物流自動化和信息化更高層次的應用，它是指利用集成智能化技術，以物聯網的廣泛應用為基礎，綜合運用物聯網技術、計算機技術、自動控制技術和智能決策技術等，由自動化設備和信息系統平臺獨立完成一系列的物流作業環節，包括訂單、包裝、運輸、配送、裝卸、倉儲等，從而自行解決物流中某些問題的能力。物流智能化不僅可以為供應方降低運營成本，保證利潤最大化，還可大大降低社會資源和自然資源的消耗，向綠色物流目標邁進。
物聯網的興起與發展，為物流智能化提供了一條全新的可行路徑。物聯網是基于互聯網、傳統電信網等信息載體，利用RFID等技術，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的一種網絡。在該網絡中，可以實時進行物流、信息流、資金流及價值流的相互傳遞、共享和存儲，從而做到對網絡中任何一個節點的智能化感知、識別、定位及監控。因此，利用物聯網可快速、準確地做出決策，幫助物流企業實現智能化管理。發展物聯網產業是當今世界新一輪經濟增長和科技發展的重要戰略，它為物流業的轉型升級提供了新的契機，因此研究利用物聯網來打造智能物流具有十分重要的意義。
一、物聯網影響物流企業的運作機理
《物聯網“十二五”發展規劃》明確指出，物流、交通、醫療等行業是物聯網的重點應用對象，政府鼓勵相關行業建立重大應用示范工程，來推動技術的應用，形成一系列具有推廣價值的行業應用標準。顯然，物聯網技術在物流行業中的應用必將使物流企業發生翻天覆地地變化。
(一)RFID技術實現物流運作的可視化
物聯網的感知層由各種傳感器以及傳感器網關構成，包括各類傳感器、二維碼標簽、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、GPS等感知終端，其主要功能是識別物體、采集信息。感知層工作過程如下：首先，感知層通過RFID傳感器對物流過程中物質的屬性、環境狀態等信息進行全面采集與識別；其次，通過控制中心發出感知任務，對物流中的各流程進行協同事務處理。
在這個過程中，采用RFID技術和條碼自動識別技術，可以對物流中的物品進行跟蹤和識別；采用條碼技術、RFID技術、紅外技術等可以對物品進行分類、統計和揀選；采用全球定位系統(GPS)技術、地理信息系統(GIS)技術、視頻識別技術、車載視頻技術等，可以對物流中的物品進行追蹤、定位和監控；最后利用傳感技術，將整個物流過程中的物品信息轉換成數字信息，輸入計算機系統中，最終實現物流運作的透明化和可視化管理。
顯然，物聯網將從根本上提高對物品生產、配送、倉儲、銷售等環節的監控水平，將成為繼條形碼技術之后，再次變革商品零售、物流配送及物品跟蹤管理模式的一項新技術，從根本上改變供應鏈流程以及管理手段。
(二)通信與網絡技術實現物流運作的敏捷化和集成化協同
物聯網的網絡層由各種私有網絡、互聯網、有線和無線通信網、網絡管理系統及云計算平臺等組成。感知層的信息通過網關轉換為網絡能識別的信息，網絡層再對信息進行實時傳遞和處理。在現代物流運作中，需要物流各節點企業敏捷化反應、協同化作業，這樣才能實現物流各流程之間的無縫連接。利用物聯網的各種網絡通信技術，可以將各種狀態的物品進行入網聯接，從而實現物流運作的敏捷化和集成化協同。
(三)物聯網的智能技術實現物流運作的自動化和智能化
現代化的物流系統是一個龐大而又復雜的系統，其中包含了物流、信息流和資金流等信息。運用ERP技術、自動控制技術等智能技術，可以幫助物流企業實現生產的自動化和準時化；運用數據挖掘技術、智能調度等關鍵技術，可以在廣泛的社會物流運輸系統中實現智能化運輸和調度；采用自動控制、人工智能、智能信息管理系統、移動計算和數據挖掘等技術，可將傳統的倉儲中心打造成智能物流中心；采用智能計算、云計算、數據挖掘等技術，可實現以物流為核心的供應鏈管理的智能化。
二、當前智能物流發展障礙
(一)相關政策法規對物流支持不夠
智能物流的發展不僅需要各種信息技術的支撐，還需要整個物流行業和各個企業間的通力協作以及整合。但目前，相關的政策法規不能滿足上述需要，公共政策對物流企業的經營有很大的影響，可以說是一種公共限制。在印度，政府不是依靠IT技術本身的擴散去贏得市場，而是強制性地通過一些政府項目來推行IT技術。在美國，RFID技術也是由政府強制企業來進行推廣和應用。因此，一項新的IT技術的應用，由國家政府自上而下地進行管制，執行效果才會更好。
(二)經營規模小、服務質量和管理水平低
與國際知名的大公司相比，我國的物流企業起步較晚，物流設施分散，規模小，客戶滿意度差。企業缺乏整合，公司品牌i運輸網絡等沒有真正建立起來，集約化優勢不明顯，很難形成規模效應。另外，物流企業經營管理水平較低，企業缺乏必要的服務規范和內部管理章程，粗放式經營管理，很難提供規范化的物流服務。隨著國外一批擁有先進IT管理手段的大型物流企業的人駐，物流市場的競爭更趨激烈。
(三)缺乏有效的信息管理平臺
在物聯網時代，每一個物品都可以成為聯網的對象，聯網后的信息傳輸量與信息處理量非常龐大，要想實時跟蹤和掌握物品狀態，就必須建立相應的物流信息管理平臺。該平臺要能夠支持企業對物流信息的需求、支持對在線交易的需求、支持政府相關部門對物流信息需求等。因此，建立龐大的綜合性的公共信息管理平臺，提供各方面的信息管理，是智能物流運行的基礎。
(四)物聯網的隱私與安全問題難以保障
隱私和安全問題一直都是物聯網發展的一個障礙。打造智能物流所采用的RFID技術，其工作原理是利用射頻信號、空間耦合或雷達反射的傳輸性，來實現物體的自動識別。它的特性決定了任何一個電子標簽的信息都可能被遠程控制以及任意掃描。并且，標簽會自動不加區別地對閱讀器的指令進行回應，將其儲存的信息傳送給閱讀器，因此信息的安全陛得不到根本保證。另外，由于人們自身及隨身攜帶的各種電子標簽很容易在不知不覺中被追蹤、定位，個人隱私極易受到惡意侵犯。
(五)缺乏專業的物流人才
我國在物流研究和物流高等教育方面起步較晚，培養的人才遠遠不能滿足當前的行業需要。據資料顯示，物流專業人才已被我國列為12類急缺人才之一，缺口達60余萬之多。目前物流企業的從業人員的學歷普遍不高，他們接受新鮮事物的能力不強，尤其是涉及到物聯網等新一代物流技術，他們更是力不從心。因此，物流人才尤其是高級物流管理人才的嚴重匱乏，從根本上制約了物流業的快速發展。
三、構建基于物聯網的物流智能化可行路徑
(一)建立健全保障機制，加大對物流的支持力度
首先，政府在物流產業政策的立法上要有前瞻性，及時制定出適合整個物流業發展的政策，以保障智能物流穩步發展。對重點項目，從政策上和資金上，政府要加大支持力度；要系統性地改善落后基礎設施，避免重復建設；更要鼓勵企業采用新的技術手段，提高作業效率，有些關鍵技術的應用，甚至需要政府強制推行。
其次，建立建全法律法規。利用物聯網技術幫助物流企業智能化發展，首先要考慮物聯網的安全問題。由于物聯網的應用還不夠成熟，安全性問題日益凸顯，對于一些技術安全問題，除了用技術手段解決外，還要用相應的法律進行規制。政府相關部門必須根據物聯網的特殊性不斷建立健全相應的安全機制，以保障物聯網在物流業中的安全實施。
最后，政府和社會要加強宣傳。要利用廣播、電視、網絡等媒體平臺，對物流企業、科研機構開展物聯網宣傳普及工作，促進其推廣和應用。另外，要提高公眾道德意識，不去侵犯他人隱私，要做懂法守法的好公民。
(二)構建公共物流信息平臺，整合政府、企業和社會資源
搞好物流信息平臺的建設可以進一步統籌推進智能物流基礎設施的建設布局，實現物流的智能調配，提高物流效率，降低物流成本。
一方面，此平臺的構建滿足了政府相關管理部門的需要，因為它為政府的制度創新提供一個平臺。它將眾多物流企業的信息系統連接到一起，為政府提供大量的物流信息。它還將政府多個職能部門的信息系統連接起來，如審計部門、工商部門、銀行部門、稅務部門、交通部門等。此平臺中的所有信息都將透明化，大大降低了人為因素的干擾。與此同時，政府也將根據平臺信息化的要求，實時重組自身的工作流程，促進工作效率的提升。
另一方面，它滿足了物流企業的需要。中小型的物流企業無需購置昂貴的軟硬件，節省了人力、物力和財力；可以專注于自己的核心業務，提升了自己的核心競爭力，提高客戶的滿意度。
公共物流信息平臺如圖1所示。其中，應用系統層包括拓展層、業務層和基礎應用3個層次。通過基礎模塊的組合，平臺提供信息服務、交易服務、增值服務、托管服務等各種業務。該平臺中的用戶可以通過門戶網站、呼叫中心、移動終端獲得服務。
圖1 公共信息物流平臺示意圖
(三)保障物聯網隱私與安全的對策
1.保障安全性的措施
(1)保障感知節點的本地安全性性。可以在通信前對相鄰節點之間進行身份驗證；為了防范竊取信息者從被操縱節點中推導出其他節點的密鑰信息，必須重新設計出新的密鑰協商方案；對感知對象和感知設備要進行彼此身份認證，只有經過授權的、合法的設備才能進行信息的感知與獲取。
(2)防范利用協議漏洞而進行持續通信，最終導致節點資源耗盡。一是限制網絡發包速度，二是限制同一數據包的反復重傳次數。
2.保障隱私的措施
(1)在法律上要界定個人隱私的保護范圍。哪些個人信息可以公開使用，哪些受個人隱私權保護，需要立法和制定相應政策來加以具體約束。
(2)完善個人信息收集及使用制度。保護個人隱私及信息安全應該重點保護個人記錄的收集和使用。雖然目前我國已頒布《個人信息保護法》，但物聯網的發展又帶來了新的數據安全問題，需要我們不斷地完善法律，強化安全意識，利用技術等手段來保障物聯網的安全和個人隱私。
(四)實施物流人才儲備戰略。為智能物流的發展提供人才保障
智能物流發展的第一生產要素是人才，只有高度重視創新人才的培養，才能夠為智能物流的發展保駕護航。
首先，在教育方面，通過與高校建立校企合作關系在高校中設立物聯網專業。積極與高校共建物流實驗室，通過以項目驅動來加強對物聯網技術的研究和應用。
其次，從實踐中培養人才。在實際項目應用中。要及時發現優秀人才并注意重點培養，為公司儲備后備力量。還要對員工進行職業技能培訓，通過辦學習班和進修班等形式，提高在職員工的專業基礎知識，完善知識結構，提高隊伍的整體素質和水平。
最后，完善證書制度。進一步推動和完善物流從業者的資格認證及能力級別證書制度，在推行中不斷地進行制度規范化，從源頭上對通過認證人員的水平進行把關，為智能物流的發展提供人才保障。
四、結束語
隨著物聯網理念的日漸深入、技術水平的不斷提升以及政策的支持力度加大，未來的物聯網將給中國物流業帶來翻天覆地的變化。物流業應該借助物聯網東風，不斷提高自身行業信息化水平及物流各環節的整體運作效率，在國家政策的支持和技術不斷革新的大環境下，將智能物流做大做強。相信在不久的將來，物聯網獨特的優勢將會在物流領域得到充分的發揮，智能物流將迎來全新的發展時代。
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本文標題：基于物聯網的物流智能化路徑
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