一、鑫海智橋簡介
大連鑫海智橋信息技術(shù)有限公司創(chuàng)立于2001年。10余年來，鑫海智橋一直致力于推進企業(yè)信息化工作。為裝備制造、機械加工、汽車及零部件、物流運輸?shù)刃袠I(yè)的企業(yè)提供理念先進的業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)、完整的信息化解決方案、先進的制造執(zhí)行系統(tǒng)產(chǎn)品和質(zhì)量一流的工程服務(wù)。
二、行業(yè)需求分析
圖1 制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中面臨的問題
當企業(yè)接到訂單后，設(shè)計研發(fā)部門對產(chǎn)品進行設(shè)計，然后投入設(shè)備、人員、物料、能源等資源用來生產(chǎn)產(chǎn)品。但是你會發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過程當中還有很多的滯期交付，影響企業(yè)的信譽，或者有很多的質(zhì)量問題，特別是BOM與工藝不能用于生產(chǎn)，它是設(shè)計方面的東西，還有物料銜接不好造成生產(chǎn)停頓、報工不及時、數(shù)據(jù)不完整、人員績效難得統(tǒng)計等問題，產(chǎn)生這些問題的原因是什么呢？可以說，這些東西就是一個黑箱，企業(yè)雖然投入了很多設(shè)計軟件，在管理和銷售方面我們也投入了很多軟件，但恰恰是制造企業(yè)最核心的那一部分投了什么呢？車間里面大部分企業(yè)都在用Excel，缺乏一個系統(tǒng)對制造進行管理，這個系統(tǒng)就是MES。MES和ERP從管理目標上看就很不同，一個是從財務(wù)出發(fā)對資源進行計劃，一個是以產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、設(shè)備利用、流程控制等作為管理目標，此外還有管理范圍不同、功能不同、實現(xiàn)方式不同、周期不同、工作方法不同，綜上所述，一個是管理橫向一個面的工作，一個是管理縱向深入性的工作，所以如果讓ERP實現(xiàn)MES的內(nèi)容，ERP往往力不從心。因此，鑫海智橋根據(jù)多年的制造企業(yè)信息化實施經(jīng)驗和國際上先進的管理理念，推出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的ZQ MES解決方案。
圖2 MES和ERP的不同
從汽車生產(chǎn)方面來說，ERP下發(fā)計劃，MES進行詳細排產(chǎn)，生產(chǎn)調(diào)度，然后進行定單分配，實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)集，進行生產(chǎn)跟蹤，再反過來進行詳細排產(chǎn)的綜合改正和修整。這其中，對過程的監(jiān)控、人員的操作和物料的采集以及自動控制的采集，是我們數(shù)據(jù)采集的重點，采集上來的數(shù)據(jù)再做三個方向分析，一個是產(chǎn)品分析，一個是流程分析，一個是生產(chǎn)分析。同時還要把生產(chǎn)資源進行管理，以及定義與PDM和BPM之間的接口，這樣就構(gòu)成了ISA95規(guī)定的MES的一些業(yè)務(wù)功能。
三、業(yè)務(wù)解決方案
圖3 ZQMES總體架構(gòu)
ZQMES從2006年到2013年經(jīng)歷了4個版本。鑫海智橋MES的應(yīng)用以汽車行業(yè)為例，主要運用于沖壓車間的設(shè)備管理，以及焊裝車間的數(shù)據(jù)采集及自動化控制，以及涂裝車間的車體跟蹤，特別是在總裝車間的詳細排產(chǎn)、物流配送和數(shù)據(jù)采集以及質(zhì)量追溯。比如說在一汽轎車，在橋分裝以及一次內(nèi)裝、二次內(nèi)裝生產(chǎn)線，實現(xiàn)了設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集、自動控制等管理目標。以往，車間作業(yè)人員按照物流配送的單子進行生產(chǎn)，單子過來以后把工件放上去，然后進行生產(chǎn)，經(jīng)常出錯，在把整個生產(chǎn)計劃和所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)以后，只要把工件放上去，由加工設(shè)備根據(jù)當前生產(chǎn)序列和車型，自動選擇相匹配的加工程序與指令。此外，在發(fā)動機、變速箱，等零部件的生產(chǎn)，我們也有很多的成功應(yīng)用。
四、預(yù)期收益分析
從設(shè)計BOM，到制造BOM管理：解決設(shè)計BOM與制造BOM不協(xié)調(diào)問題，解決因工藝變更的時間差異，消耗現(xiàn)有庫存，節(jié)約企業(yè)流動資金，將下發(fā)的紙質(zhì)工藝文件，電子化管理起來，將人工處理轉(zhuǎn)化為計算機系統(tǒng)自動處理。
柔性化的生產(chǎn)排產(chǎn)：提供所有計劃和資源瀏覽,將復(fù)雜的排產(chǎn)過程，自動化處理，提高效率，快速響應(yīng)生產(chǎn)過程的變化,最大程度減少排產(chǎn)時間，準確和快速地對應(yīng)與客戶需要求相關(guān)的訂單,滿足3+3生產(chǎn)計劃，增加工藝評審及生產(chǎn)資源評審, 提前發(fā)現(xiàn)和避免生產(chǎn)瓶頸以及物料短缺，自動處理各個部門的質(zhì)量限定。
打通供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)商協(xié)同效應(yīng)：現(xiàn)代化的全球工廠需要集成供應(yīng)鏈，物流，客戶，業(yè)務(wù)和工廠生產(chǎn)系統(tǒng)。協(xié)同效應(yīng)就是指企業(yè)生產(chǎn)，營銷，管理的不同環(huán)節(jié)，不同階段，不同方面共同利用同一資源而產(chǎn)生的整體效應(yīng)。
倉庫收貨、質(zhì)檢、上架作業(yè)：采用手持數(shù)據(jù)終端，采購到貨，外協(xié)加工到貨。
智能化分時配送，及看板拉動
采用條碼技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)物流全程可追溯：從物流的接收入庫、分時配送到生產(chǎn)上線、成品入庫，實現(xiàn)廠內(nèi)全過程物流條碼跟蹤到物料的廠家、批次。
采用物聯(lián)制造技術(shù)，提升數(shù)采覆蓋：利用條碼、射頻識別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，實時采集覆蓋人、機、料、法、環(huán)、測，制造企業(yè)管理關(guān)鍵要素及其相關(guān)數(shù)據(jù)。實現(xiàn)人與人、人與物、物與物在任何時間、任何地點的連接（anything、anytime、anywhere），從而進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
工序防錯：由于ZQMES管理到工序，并采用實時采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，可有效防止出現(xiàn)工序和工藝錯誤。
實時的生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)控：過程監(jiān)控，機加工、裝配、質(zhì)檢過程，設(shè)備監(jiān)控，開動/停機時間，運轉(zhuǎn)狀態(tài)，物料監(jiān)控，缺件。
滯期報警：ZQMES實時監(jiān)控工序間在制品流動，當出現(xiàn)停滯時，根據(jù)停滯時間觸發(fā)不同級別的報警。
采用觸發(fā)機制，在制品實時報工：ZQMES的時間因子是ERP系統(tǒng)的十分之一，可為ERP等系統(tǒng)提供生產(chǎn)現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)，加強計劃管理層與底層控制之間的溝通，并做出相應(yīng)的分析和處理，從而保證了上層計劃系統(tǒng)的正常運行。
質(zhì)量追溯，提供完整準確的制造數(shù)據(jù)：透明化生產(chǎn)，實時反應(yīng)訂單達成情況：ZQMES 可以向業(yè)務(wù)部門提供客戶訂單的生產(chǎn)情況，還能夠根據(jù)實際生產(chǎn)的情況計算出直接物料耗用成本。
MES實時監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場：實時監(jiān)控：在制品、待制品、生產(chǎn)狀態(tài)、訂單位置、生產(chǎn)量、消耗率、庫存、設(shè)備、其它相關(guān)項目。
全面的質(zhì)量追溯：根據(jù)產(chǎn)品序列號（SN/VIN），可以查詢：裝配最終及過程不良信息、裝配過程相關(guān)扭力、壓力、角度等技術(shù)參數(shù)、關(guān)鍵零部件的廠家、批次（Lot No）或批號（S/N）信息、裝配工位相關(guān)班組、作業(yè)人員信息、作業(yè)時間等信息，根據(jù)物料批次（Lot No）或序列號（S/N），可以查詢車輛的VIN信息。
SPC：故障現(xiàn)象柏拉圖分析、故障原因柏拉圖分析、一次通過率統(tǒng)計、產(chǎn)品返修率。
采用DNC聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)控設(shè)備運行：數(shù)據(jù)采集、設(shè)備監(jiān)控、備件管理。
全生命周期的設(shè)備管理：設(shè)備臺帳、設(shè)備點檢、設(shè)備保養(yǎng)維護、設(shè)備維修管理。
本文根據(jù)大連鑫海智橋技術(shù)總監(jiān)石偉在“2013第十屆中國制造業(yè)管理信息化大會”上的演講整理而成，已經(jīng)本人確認。
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本文標題：MES/ERP助力汽車工業(yè)信息
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