著名F1車隊邁凱輪利用高速數(shù)據(jù)分析贏得了競爭優(yōu)勢，集團CIO Stuart Birrell介紹了技術(shù)團隊工程師如何開始使用SAP的內(nèi)存內(nèi)數(shù)據(jù)庫HANA。他說：“我們?nèi)匀辉跍y試階段，希望能夠讓工程師訪問更大范圍的數(shù)據(jù)，這在以前是很花時間的；也就是說，速度不夠快。”
邁凱輪車隊部署了一個遙測系統(tǒng)，能夠使用賽車傳感器生成的數(shù)據(jù)，而每輛賽車上安裝了160個傳感器，每場比賽會產(chǎn)生1 GB原始數(shù)據(jù)。邁凱輪使用SAP HANA對這些數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)和預測模型執(zhí)行實時分析。分析結(jié)果會傳輸?shù)浆F(xiàn)場車庫和位于沃金厄姆的車隊指揮中心。
Birrell說：“我們可以執(zhí)行一些查詢，如‘顯示近三年來在特定配置條件下表現(xiàn)最好的比賽’。如果在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中執(zhí)行這個查詢，則可能需要花上幾個小時才能完成。我們在上層使用MatLab對流體動力學、風洞和遙測時序數(shù)據(jù)等進行建模和對比。在這個查詢中，我們可以在100毫秒內(nèi)得到130億個數(shù)據(jù)點。”
車隊通常在周五測試、修復問題，在周六進行排位賽，然后周日正式比賽，時間非常緊迫。他們希望HANA能夠幫助車隊創(chuàng)建查詢，在有限的時間內(nèi)尋找解決問題的方法，如某個彎道處的轉(zhuǎn)向不足問題。
Birrell證實，公司之所以更頻繁地使用SAP，是因為數(shù)據(jù)已經(jīng)增長到一個瓶頸，他們必須提高數(shù)據(jù)處理效率。他說：“我們需要在三個制造端（應用技術(shù)、汽車和電子）的流程上應用我們的通用流程，但同時不希望對這三個部門造成太多的影響。我們也要保持自身的敏捷性。”
“然而，敏捷性需要付出一些代價，所以我們也需要提高效率。這是一個平衡做法。我們不能過度自動化，我們需要先進行預測。這是一個迭代過程，而時間非常關(guān)鍵。” Birrell表示。
邁凱輪是SAP Business Suite on HANA的首批參考客戶。在今年奧蘭多舉行的Sapphire 2013大會上，Birrell接受采訪時表示，邁凱輪將在未來18個月內(nèi)全面部署這個系統(tǒng)。
此外，邁凱輪集團還與制藥公司GSK合作進行人體遙測，同時還與伯明翰兒童醫(yī)院合作，使用它的遙測軟件監(jiān)控重癥監(jiān)護系統(tǒng)，增加一個預測系統(tǒng)。如果病人出現(xiàn)緊急狀況，這就意味著能夠獲得額外10分鐘的搶救時間，這個早期預警系統(tǒng)類似于F1賽車所使用的系統(tǒng)。
而遙測技術(shù)還用在橄欖球比賽中，Martin Johnson的球隊在2011年英式橄欖球世界杯上也曾經(jīng)使用數(shù)據(jù)分析技術(shù)。Birrell說：“他們測量鏟球、沖刺或急球的體力消耗，然后用數(shù)據(jù)管理日常訓練。”
這家公司的技術(shù)還應用到其他體育運動中，如去年夏天奧運會中英國隊自行車選手Mark Cavendish的邁凱輪Venge自行車。
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本文標題：邁凱輪車隊利用SAPHANAERP進行高速數(shù)據(jù)分析
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