1 項(xiàng)目背景
奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車(chē)下線；以2010年3月26日第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車(chē)型投放市場(chǎng)，另有數(shù)十款儲(chǔ)備車(chē)型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品訴求，先后通過(guò)ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來(lái)，以“零缺陷”為目標(biāo)的奇瑞產(chǎn)品受到消費(fèi)者青睞，2009年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售達(dá)50萬(wàn)輛，同比08年增長(zhǎng)40%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍，連續(xù)七年成為中國(guó)最大的乘用車(chē)出口企業(yè)。
奇瑞汽車(chē)股份有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)公司各車(chē)型的工藝規(guī)劃任務(wù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段工作，工藝編制與管理工作主要由工藝工程院、沖壓部、車(chē)身部、涂裝部、總裝部等五個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，為更好的搶占市場(chǎng)份額，縮短新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)間，提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，降低制造成本，同時(shí)保證工藝水平持續(xù)積累和提高，促使工藝表格電子化，工藝格式標(biāo)準(zhǔn)化，工藝數(shù)據(jù)資源化，工藝知識(shí)參數(shù)化，工藝信息集成化等方面的工作，通過(guò)實(shí)施奇瑞CAPP系統(tǒng)滿足奇瑞規(guī)劃設(shè)計(jì)院工藝設(shè)計(jì)與工藝管理方面的要求，并達(dá)到設(shè)計(jì)工藝制造的一體化。
規(guī)劃院作為工藝信息產(chǎn)生的主要部門(mén)，其信息化系統(tǒng)應(yīng)該起到橋梁的關(guān)鍵作用，規(guī)劃院信息化系統(tǒng)的完善，應(yīng)該充分集成上游Teamcenter設(shè)計(jì)系統(tǒng)，能夠從Teamcenter系統(tǒng)中獲取設(shè)計(jì)BOM、更改數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)模等信息，并可把工藝過(guò)程中產(chǎn)生的工藝數(shù)據(jù)納入到Teamcenter中統(tǒng)一管理。
規(guī)劃院內(nèi)部已經(jīng)應(yīng)用了Delmia系統(tǒng)，偏重于數(shù)字化的仿真和模擬，內(nèi)部管理了部分的工藝資源，可以生成焊接和裝配的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作為規(guī)劃院的統(tǒng)一工藝管理平臺(tái)，把Delmia系統(tǒng)中生成的焊接和裝配作業(yè)指導(dǎo)書(shū)納入到CAPP中統(tǒng)一管理。
當(dāng)前SAP系統(tǒng)已經(jīng)在奇瑞汽車(chē)得到部署，工藝系統(tǒng)在規(guī)劃院部署時(shí)，要充分考慮及時(shí)的把完整的數(shù)據(jù)信息傳遞到SAP中使用，建立數(shù)據(jù)集成的方案，CAPP在規(guī)劃院內(nèi)部部署完成后，再統(tǒng)一部署與SAP的集成實(shí)現(xiàn)。
2 項(xiàng)目目標(biāo)
CAPP系統(tǒng)實(shí)施，為奇瑞的工藝設(shè)計(jì)和工藝管理建立一個(gè)系統(tǒng)化的工藝管理平臺(tái)。
●梳理規(guī)劃院目前的業(yè)務(wù)流程，完善規(guī)劃院內(nèi)部的信息化系統(tǒng)，使各部門(mén)的數(shù)據(jù)得到集成和充分利用，通過(guò)數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)上下游數(shù)據(jù)之間的集成，保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的正確性和一致性；
●為工藝人員提供專(zhuān)業(yè)的工作平臺(tái)，為不同專(zhuān)業(yè)的工藝人員建立相應(yīng)的工作環(huán)境；
●管理工藝過(guò)程產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和制造資源數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，搭建設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一平臺(tái)；
●實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)BOM到工藝BOM轉(zhuǎn)化，并在設(shè)計(jì)BOM發(fā)生變化時(shí)，可以進(jìn)行變更的影響性分析，并可提供多種視圖的管理；
●提供所見(jiàn)即所得的工藝路線編輯環(huán)境，通過(guò)工藝路線的規(guī)則管理，實(shí)現(xiàn)工藝路線的快速編制和未做工藝路線零部件的自動(dòng)提醒；
●提供方便的工藝文件編輯工具，實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)程文件的歸檔管理，加強(qiáng)TS16949體系過(guò)程的支持；
●提供對(duì)工藝資源的管理，提高工藝知識(shí)積累、重用及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化；
●實(shí)現(xiàn)模具數(shù)據(jù)的歸檔管理，實(shí)現(xiàn)模具供應(yīng)商的考評(píng)，管理和控制模具的分包過(guò)程，能夠及時(shí)跟蹤模具的進(jìn)度。
3 CAPP上下游集成
奇瑞汽車(chē)股份有限公司研究院主要承擔(dān)公司各車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)，規(guī)劃設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)各車(chē)型的工藝規(guī)劃任務(wù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段工作，規(guī)劃院下設(shè)工藝技術(shù)部、沖壓部、車(chē)身部、涂裝部、總裝部等五個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)工藝編制與管理工作。
研究院主要應(yīng)用TeamCenter2007管理各車(chē)型研發(fā)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)用SAP系統(tǒng)管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)。在沒(méi)有應(yīng)用CAPP之前，規(guī)劃院主要采用FTP方式傳遞EBOM、數(shù)模，工藝人員編制PBOM報(bào)表，將Excel版的PBOM報(bào)表下發(fā)給生產(chǎn)部門(mén)，由MBOM科人員整理導(dǎo)入到SAP系統(tǒng)中。
規(guī)劃院應(yīng)用CAPP系統(tǒng)后，充當(dāng)了上下游系統(tǒng)的中間橋梁；充分集成上游Teamcenter設(shè)計(jì)系統(tǒng)，能夠從Teamcenter系統(tǒng)中獲取設(shè)計(jì)BOM、更改數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)模等信息，并可把工藝過(guò)程中產(chǎn)生的工藝數(shù)據(jù)、PBOM及其更改信息及時(shí)下發(fā)到SAP系統(tǒng)，保證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性。
圖1 奇瑞信息系統(tǒng)集成示意圖
奇瑞的設(shè)計(jì)、工藝到生產(chǎn)的數(shù)據(jù)衍生和變化如下圖所示。研究院應(yīng)用TC系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)型研發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)審簽完成后發(fā)布數(shù)據(jù)到規(guī)劃院WIT-CAPP系統(tǒng)。工藝人員在EBOM基礎(chǔ)上，進(jìn)行工藝路線設(shè)計(jì)，確定零部件供貨狀態(tài)，進(jìn)行工藝虛擬件/拆分件的處理，并依據(jù)工藝BOM及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工藝規(guī)劃及詳細(xì)的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)。工藝審簽結(jié)束，發(fā)布PBOM到SAP系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)在SAP系統(tǒng)中進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，形成MBOM。
圖2 TC/WIT-CAPP/SAP數(shù)據(jù)衍化路徑
TC系統(tǒng)與WIT-CAPP系統(tǒng)的集成示意圖如下所示，具體傳遞的信息包括：
圖3 TC與WIT-CAPP系統(tǒng)接口示意圖
●零部件屬性信息：如零部件編碼、名稱、圖號(hào)、單位、材料、料厚等信息；車(chē)型全配置EBOM中任意級(jí)別的零部件屬性均需要傳遞到CAPP系統(tǒng)中。
●EBOM結(jié)構(gòu)信息：包括零部件的EBOM結(jié)構(gòu)、整車(chē)全配置EBOM、單一配置車(chē)型EBOM結(jié)構(gòu)均傳遞到CAPP系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)屬性包括父、子零部件編碼、數(shù)量、順序號(hào)等信息。
圖4 EBOM結(jié)構(gòu)信息
●設(shè)計(jì)變更信息：設(shè)計(jì)變更評(píng)審發(fā)布后，將變更單信息、修訂之后的版本零部件信息，如屬性變更、結(jié)構(gòu)變更信息，發(fā)布到中間庫(kù)，由CAPP系統(tǒng)接收設(shè)變信息，同步CAPP系統(tǒng)中的EBOM,并建立設(shè)計(jì)變更跟蹤表，跟蹤設(shè)變從接收直至執(zhí)行完畢的全過(guò)程管理。設(shè)變接收后，工藝人員需要進(jìn)行設(shè)變更改影響分析，調(diào)整PBOM和工藝數(shù)據(jù)，并將PBOM更改及時(shí)發(fā)布到生產(chǎn)部門(mén)，從而保持EBOM、PBOM和MBOM的數(shù)據(jù)一致性。
圖5 設(shè)計(jì)變更信息
●整車(chē)配置變更：主要指設(shè)計(jì)人員根據(jù)客戶要求、市場(chǎng)需求、生產(chǎn)成本等因素調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，由此引起整車(chē)全配置EBOM的變更、單一車(chē)型配置的變更，需要將相應(yīng)的變更信息同步傳遞到CAPP系統(tǒng)。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標(biāo)題：WIT-CAPP助奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工藝制造一體化
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