廈門金龍旅行車技術中心PLM經理劉帆
廈門金龍旅行車（以下簡稱“廈門金旅”）有限公司創建于1992年，從事生產SUV車型、輕型客車、大中型公路客車、新能源客車、城市公交和校車；目前公司擁有員工2788人，其中工程技術人員962人；2012年實現銷售額46.8億元。
公司在2007年引入了PDM系統，到2013年廈門金旅已經做了三期PLM升級項目，形成了一套行之有效、完整快速的訂單響應系統。
圖1 廈門金旅現有業務系統關系圖
一、項目來源
公司為什么會做PLM項目？廈門金旅有30多個車系，768多種公告車型，銷售經常抱怨很難從中找到客戶需要的產品，并且每一個產品在原先的系統中提供給客戶和銷售員的選項很少，只有二十多個，他們很難把客戶的需求最終落實到銷售選項；料單工程師也很苦惱，因為他們不知道每行BOM中物料的具體狀態；設計工程師也會面臨與銷售溝通的煩惱，難以設計出符合銷售需求的產品。在這樣的情況下，銷售和技術工程師的溝通往往效率低下，極容易出錯。
二、項目方案
如何改變現狀，核心思想的轉變非常重要。企業的發展方向是面向訂單設計，我們需要將企業的管理思想進行轉型，從ETO設計推進到CTO階段，一直到面向訂單生產的MTO階段。具體來說，我們主要實施了：
●引入銷售配置器（RCC）
●在TeamCenter中實現全配置BOM
●優化流程，打通訂單處理的前后端
在實施方案中我重點介紹以下幾點：
1）建立企業級選項庫。
選項庫是描述一個產品的規范化語言，服務于產品的規劃。在設計過程中工程師會針對產品的特征進行選項定義，這些選項向上傳遞給銷售訂單系統，讓客戶或者銷售員進行選擇，向下用來做BOM的定義，并傳遞給ERP系統。
圖2 企業級選項庫貫通訂單處理流程
2）構建企業BOM模板
BOM在企業流程中起到了橋梁的作用。我們改變了原先BOM結構混亂的狀況，將BOM歸納為五個層級，分別是模塊、系統、子系統和IA，零部件。如下圖所示：
圖3 企業BOM模板
虛線前面部分的BOM結構由料單工程師搭建，虛線后面部分的BOM由設計工程師完成設計。料單工程師需要搭建BOM的上層結構，并對構思選項庫做選項的建立和維護，編寫選項的規則表達式，這要求配置工程師跟設計工程師溝通，將設計工程師所提供的產品狀態編寫成可用于約束設計的變量表達式。因為設計工程師的時間是非常寶貴的，過去設計工程師需要搭建一個完整的BOM的結構，會耽誤非常多的時間。運用這個平臺以后，把重復性比較多或者對技術需求比較少的工作交給配置工程師完成，設計工程師可有更多的精力用在完善產品設計上。通過此項優化，保證配置工程師和設計工程師彼此之間能在統一的平臺上并行工作，有效減少了重復勞動，大大提高工作效率。
3）TeamCenter與銷售配置器集成
通過TeamCenter與銷售配置器集成，設計部門將全配置BOM構建完成，將相關的配置信息發送至銷售配置器，銷售配置器獲取信息后，提供一個下發訂單的系統環境，TC系統獲取銷售配置器的訂單信息，產生相應的訂單對象。
圖4 TeamCenter與銷售配置器集成方案
三、項目成效
1）使用銷售配置器下單
基于該項目，銷售人員的工作模式發生了很大的轉變。設計部門完成全配置BOM構建后，將相關的配置信息發送至銷售配置器，銷售員不再是拿著一個紙質的價格表，或者拿著二十多個選項跟客戶談單，而是可以拿著平板電腦或者筆記本讓客戶選擇。
圖5 使用銷售配置器下單
2）基于訂單進行研發管理
當遇上客戶的特殊需求或者新的開發需求，我們可以：
●基于歷史訂單產生訂單基礎BOM
通過銷售配置器傳遞進來的選項可以選中對應的產品平臺，在平臺中加載選項，通過歷史定單產生BOM。我們可以通過原先定單中的一部分選項，對核心定單中的選項做一個匹配，通過選項的匹配方式來找到過去歷史中不規范或者未結構化的語言。新產生的BOM數據會放到匹配庫中，工程師可以很方便地找到最接近未來客戶要的狀態的歷史定單，然后通過系統的克隆工具快速的形成BOM的上層結構，當然這個工作全部是由配置工程師完成的，我們設計工程師只要對某一個需要設計的部分進行設計就好了。
●基于全配置BOM產生訂單基礎BOM
通過全配置BOM加載出定單數據，加載完以后克隆，克隆完以后交給設計師設計，設計完以后，IA進入BOM，我們通過很簡單的一個配置檢查的功能，可以進行比較和查詢。
3）基于訂單BOM抓取關鍵件及公告信息
有了BOM以后，我們還需要對戶口信息進行查詢，我們編輯整個BOM，將其中記錄的零件全部抓出來，通過匹配零件屬性庫，可以把這些零件的信息運算出來，得到關鍵件清單和完整的公告信息。
企業上了全配置BOM以后好處非常多，首先有了非常規范的設計輸入，以前有十個工程師做底盤系統，每個工程師的設計概念和思路都不一樣，十個人做一個相同的產品可能會有十個不同的設計，現在有了非常嚴格的設計輸入，要求設計之前先到系統加載用戶需求，看系統是否有這樣的設計數據，如果有了完全沒必要重復工作；其次，可以對設計知識進行沉淀，很多企業有這樣的煩惱：一個工程師走了以后，就帶走了這些產品，新的工程師來了以后就會重新做。我們現在利用系統和工具可以把知識沉淀下來；此外，還規范化了BOM結構，可以對BOM的結構進行非常好的校驗。
根據廈門金龍旅行車技術中心PLM經理劉帆在2013第九屆中國制造業產品創新數字化國際峰會的發言整理而成，已經本人確認！
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://m.hanmeixuan.com/
本文網址：http://m.hanmeixuan.com/html/solutions/14019311818.html
相關文章
