一、物流的需求
現在,物流的重要性已經成為國內企業界的共識。市場對廣大企業物流職能的要求也越來越高。物流不斷增長的重要性部分來自于日益增加的成本壓力,因為現有產品的合理潛力已經被中小企業充分挖掘過,這就要求企業將注意力轉向別的領域,以尋求繼續降低成本的可能性。無論如何,物流成本已經受到了越來越多的關注。
嚴格的生態標準提高了各個規模層次的企業物流條件。這首先沖擊了對回收物流作用的評估,同時,在采購,生產和銷售等物流職能實現的過程中,生態觀念也得到了多方面的關注,特別是運輸和包裝。
買方市場的確立和市場飽和的趨勢使企業不斷的縮短產品的生命周期,并用更小的批量提供更多樣化的產品。借助于產品創新用更短的周期來贏取競爭優勢,而流程創新具有更為重要的意義。除了生產過程中的創新,這里也要求對實現物流成果的過程進行創新。中小企業較少透明的傳統方法對于將來完成產品,流程多樣化是遠遠不夠的。
顧客需求的上升不止體現在對產品自身的要求上,也體現在完成物流的任務上。現代市場越來越要求企業增加附加服務,事實上,現在供應商的服務已經是繼產品質量之后最受消費者關注的問題。中小企業不僅要更好的遵守合同規定的交貨時間,更要增加供應彈性,以滿足顧客的需求。
二、中小企業物流發展狀況和原因
總的來說,人們已經完全認識到了物流的必要性和意義,無論大企業還是中小企業,解決物流問題的壓力都越來越大。盡管企業等級層次比較少和辦公室障礙也比較小,但是中小企業的物流發展狀況卻并不令人滿意。據測算,目前我國企業自有物流占整個物流市場規模的70%~80%左右。據調查,在工業企業,36%和46%的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔,只有18%被第三方物流企業承擔;在商業企業中,由企業自理和供貨方承擔的物流活動分別為76.5%和17.6%。
絕大多數的研究文獻都一致的認為:到目前為止,中小企業忽視的一個主要物流問題就是缺乏專門訓練的合格員工,而且員工沒有足夠的時間參與項目。中小企業的管理層一般來說是各個領域的專家,隨著企業規模的擴張,承擔管理任務的專家才會憑借豐富的企業管理經驗躋身企業高層。物流的管理技能雖然也常常是對管理層重要的考核指標,但由于各種各樣的職責使企業高層已經不堪重負,他們沒有足夠的時間補充現代物流知識并培養物流管理技巧。
在企業里比較低等級的職位上,同樣也缺少經過物流訓練的員工。相對于財力雄厚的大企業,中小企業在勞動力市場處于弱勢地位,不可能進行有效的人力資本投資和物流知識培訓。雖然人們已經認識到了物流需求和物流的意義,但是中小企業在提供合格物流員工的繼續教育方面,肯定是不如大企業的。由于很多員工不能參加物流合作方面的活動和企業內部組織結構設置的調整,人們會擔心采用和革新物流觀念的前景,這可能會導致員工對現有管理結構的堅持或者對失去工作職位的擔憂。
中小企業物流管理落后的另一個原因就是對企業戰略規劃的忽視。這造成了企業不能制定出有利于實現廣泛物流管理的自覺決策。正在形成的物流結構通常需要很長時間的遲疑才能
進行必要的革新,比如接受新的物流理念,重新分配物流的貢獻,實現及時供應和利用全球資源。中小企業必須對來自其顧客群體和供應商的壓力做出及時反應,否則,就無法建立競爭優勢。
還有一個原因使中小企業物流觀念變革不大,那就是常常存在著很大的實施成本。物流體系的實施成本和運行成本必須小于將來提高物流業績或者節約的物流成本費用。然而,由于缺乏物流成本和物流貢獻的足夠信息,大多數中小企業是無法進行經濟性嘗試的。
事實上,在評價一個大范圍物流管理系統在導人之后的優缺點時,由于缺少足夠的物流信息,通常會出現很多問題。很多中小企業因為其薄弱的信息基礎又增加了決策的風險,并帶來了物流觀念變革的阻力。
三、影響企業物流需求的不同因素
要發展物流,就要了解影響企業物流的因素。不同的行業,企業規模和戰略定位都會給企業的物流需求帶來影響。首先是企業所處的行業。由于行業所處的不同,在信息流和實物流的復雜程度,物流的競爭程度以及顧客要求和顧客結構等方面都存在差異。
然后是企業規模。不同的研究都證明了一點,那就是隨著企業規模的增大,對整個物流系統的需求也隨之上升。參閱大多數研究者的文獻,一般都認為企業擁有200~300員工是建立企業整體物流的一個門檻。中小企業經常在企業內的不同部門應用互不通用的技術,導致企業的活動缺乏透明度。實現一個跨企業的統一信息系統有利于減少接口問題,并能更容易的掌握物流數據。
最后是企業的戰略定位。中小企業一般很少制訂戰略規劃,但是它們至少都會制定一個長期目標。根據Hep渾館在1995年進行研究所得到的結果來看,中小企業努力實現的長期戰略目標,是將一次性顧客轉變為企業的長期忠實顧客。實現這個目標有兩個關鍵點,那就是產品質量和供應服務。
四、對內發展物流系統
物流成本在企業生產成本中所占的比例之高是無庸置疑的,毫無疑問,絕大多數的中小企業也意識到了物流作為競爭因素的重大意義。采購物流,生產物流,銷售物流以及回收物流等不同的方面也得到越來越多的重視。但是到目前為止,采用與第三方物流提供商合作的中小企業并不很多,大多數的第三方物流提供商也很難對企業提供全方面的物流支持。這就使物流系統的開發成為廣大中小企業的關注重點。
在大多數企業里,管理業務需要電子數據處理系統的支持,但中小企業自己開發軟件的比例要遠遠的低于大企業。在中小企業里,幾乎沒有大型企業信息系統的市場,也很少采用數據處理系統支持的訂單處理系統或者運輸規劃系統。中小企業典型的信息系統缺少一個貫穿始終的信息集成,而這一點對實現作為交叉職能的物流具有重大的意義。
雖然大多數中小企業也采用了存貨管理系統,但是基本上都缺乏關于庫存的精確信息。供應發生中斷給很多企業提出了一個問題:是否大多數產成品和半成品都需要高庫存?庫存是自動化程度不高的標志,在包裝程序和企業內部運輸中,很多工作都是由人工或者只有很少一部分是由機械來完成。如果有了一個高效準確的物流系統,企業的內部物流效率將有很大的提高。
五、對外整合物流機構
中小企業與大企業相比,在企業實力上存在不小的差別,其組織間物流體系機構的整合也大不相同。關于組織間物流的建設問題,大多數的研究者都認為,物流職能部門組織合作的必要
性依賴于企業規模和物流網絡的復雜性。
伴隨著國內市場化程度的不斷提高,企業間的合作越來越廣泛,相互之間的依賴也越來越深人。如果不能有效的將組織間物流整合起來,因為內部物流效率提高所帶來的利潤很容易
就因為不應有的溝通障礙而消耗掉。對于企業規模相對較小的中小企業而言,更是如此。
事實上,隨著企業規模的不斷擴大和物流網絡復雜性的增加,物流任務要求必須借助于其他部門,比如采購部門或者制造部門的信息提供。中小企業的決策圈子很小,因而能夠很好的實施控制,企業結構也很富有彈性,具有信息路徑很短的顯著優點。當在組織間構造物流系統的時候,我們發現中小企業有個很普遍的特點,即他們對合作大多都表示出對自身利益的擔心,認為兩個企業的合作勢必會制約對資源和信息的決策權力。長期以來,中小企業維持自身競爭能力的主要手段就是保守內部的機密。現在這種合作缺少了相互之間的信任,反而存在著巨大的心理障礙。由于存在著對陷于經濟依賴性和將好處轉移到其他企業疑慮,因而中小企業之間合作的障礙也就越來越大。所以,如何能使中小企業放心的進行組織間合作是一個需要不斷努力的問題。或許這并不是一個簡單的物流戰略聯盟就可以解決的。
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本文標題：淺析中小企業物流發展現狀及對策
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