1 引言
物聯(lián)網(wǎng)作為計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新的發(fā)展和應(yīng)用,已經(jīng)引起了包括企業(yè)物流管理在內(nèi)的諸多生產(chǎn)經(jīng)營管理領(lǐng)域的變革,物流信息化發(fā)展客觀上要求面向物聯(lián)網(wǎng)來尋求最佳的信息平臺構(gòu)建解決方案,圍繞企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作流程和環(huán)節(jié),結(jié)合運用現(xiàn)代物流技術(shù)、計算機(jī)信息技術(shù)和地理信息技術(shù)等構(gòu)建符合物聯(lián)網(wǎng)要求的物流信息平臺,可以顯著地提升企業(yè)物流運作的智能化、自動化和高效化。同時面向物聯(lián)網(wǎng)來思考企業(yè)物流信息平臺的構(gòu)建是一個系統(tǒng)工程,需要考慮到企業(yè)各職能部門的合作、企業(yè)與上游供應(yīng)商物流資源的合作和匹配以及面向市場需求的物流配送快捷相應(yīng)機(jī)制的建立。
目前我國企業(yè)物流信息化平臺構(gòu)建中,現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣的普及率還比較低,條形碼技術(shù)、自動化物流設(shè)備以及EDI物流數(shù)據(jù)交換等的應(yīng)用環(huán)節(jié)和水平都比較有限,企業(yè)與合作伙伴企業(yè)之間的物流信息共享和集成實時處理的能力和程度都還較低,這就使得物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建更為宏觀層面上的企業(yè)物流信息平臺面臨著較多困難和瓶頸,但是也應(yīng)該看到目前包括物聯(lián)網(wǎng)運營商、技術(shù)服務(wù)商和物流企業(yè)等在內(nèi)的諸多主體,對于物聯(lián)網(wǎng)下物流信息平臺的構(gòu)建表現(xiàn)出了很大的興趣和積極性,并且已經(jīng)推動了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)物流信息平臺的構(gòu)建進(jìn)程。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流信息平臺構(gòu)建中的應(yīng)用
2.1 物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺的內(nèi)涵
從目前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域來看,物流信息化是物聯(lián)網(wǎng)運作和表現(xiàn)的較為出色的幾個重要環(huán)節(jié)之一,基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺構(gòu)建,是指將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到包括原材料采購、生產(chǎn)制造、包裝再加工、出庫入庫、裝卸搬運、倉儲運輸以及物流配送等環(huán)節(jié)在內(nèi)的企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作過程和解決方案制定中,從而提高企業(yè)物流系統(tǒng)對于各項物流資源的整合能力,并在上下游企業(yè)物流供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息資源的共享和高效率運作,以優(yōu)化企業(yè)物流作業(yè)流程和實現(xiàn)企業(yè)物流運作過程的智能化和可視化。
2.2物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺結(jié)構(gòu)
基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺結(jié)構(gòu)包括硬件感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和硬件應(yīng)用層三個層次。
(1)硬件感知層。硬件感知層是企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺采集相關(guān)物流信息并進(jìn)行信息的安全存儲、加工處理等的載體,它負(fù)責(zé)對企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)中物流客體對象屬性信息進(jìn)行識別和采集,是物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺的信息輸入和感知末梢節(jié)點。硬件感知層包括了諸多先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備,諸如無線射頻識別標(biāo)簽(RFID)、信息傳感器和傳感網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)(GPS)、M2M終端以及網(wǎng)絡(luò)攝像頭等,要實現(xiàn)這些先進(jìn)物流設(shè)備和技術(shù)的協(xié)調(diào)工作,就必須構(gòu)建泛在化的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
(2)網(wǎng)絡(luò)傳輸層。網(wǎng)絡(luò)傳輸層是對硬件感知層的物流采集信息進(jìn)行智能化處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)沫h(huán)節(jié),其包括的主要工作部件有無線網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)專業(yè)虛擬增值網(wǎng)、各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及域名解析服務(wù)設(shè)備等,物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⑸鲜龆喾N使用不同通信協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成和融合,從而基于傳統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和企業(yè)固有信息投入減少相關(guān)的信息平臺構(gòu)建投入。同時由于在基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺中植入了末端感應(yīng)器和感應(yīng)標(biāo)識節(jié)點,因此需要引入相應(yīng)的硬件設(shè)備以對其采集的信息進(jìn)行編碼解析和信息源尋址,同時該層還應(yīng)該面向終端用戶的物流信息查詢需求進(jìn)行信息存儲和信息查詢優(yōu)化的數(shù)據(jù)倉庫規(guī)劃。
(3)硬件應(yīng)用層。硬件應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)物流信息平臺智能化的集中體現(xiàn),其主要功能是對網(wǎng)絡(luò)傳輸層的物流信息進(jìn)行既定條件下的多維數(shù)據(jù)建模和挖掘以為數(shù)據(jù)的篩選分析計算處理等提供智能化支持,同時負(fù)責(zé)構(gòu)建面向各種顯示終端的應(yīng)用鏈接接口,提供適應(yīng)和滿足不同操作系統(tǒng)、不同尺寸現(xiàn)實終端以及使用不同通信協(xié)議的軟件系統(tǒng)之間的通信需要,特別是移動手機(jī)、Pc和手持終端PDA等。同時對于硬件應(yīng)用層而言,如何保證終端設(shè)備的安全和其精確性是關(guān)系其物流信息平臺應(yīng)用水平和質(zhì)量的關(guān)鍵。圖1是一個基本的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺架構(gòu)設(shè)計。
圖1 物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺的一種設(shè)計結(jié)構(gòu)
3 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺的構(gòu)建運作模式
根據(jù)信息平臺的投資主體、運作管理方式和經(jīng)營機(jī)制的不同。物聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)物流信息平臺可以分為政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)和委托第三方三種類型和模式。
3.1 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公共應(yīng)用部分一政府主導(dǎo)
政府主導(dǎo)型的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺是指政府相關(guān)職能部門利用對于物流信息產(chǎn)業(yè)資源和相關(guān)主體的較高整合力來進(jìn)行信息平臺的規(guī)劃建設(shè)和營運,政府主導(dǎo)可以充分發(fā)揮其較強(qiáng)的資源整合力和對于各企業(yè)層面的物流信息平臺使用主體的協(xié)調(diào)性,這種模式可以有效地營造物聯(lián)網(wǎng)物流信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境和增強(qiáng)信息平臺營運的資金財務(wù)保障能
3.2企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商務(wù)應(yīng)用部分-企業(yè)主導(dǎo)
企業(yè)主導(dǎo)型的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺,是指有企業(yè)自行出資規(guī)劃建設(shè)和運營維護(hù)的面向企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)物流供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)運作而構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺,這種物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺模式的優(yōu)點是可以充分發(fā)揮企業(yè)主體的積極性進(jìn)行市場化高效率運作,可以有效地根據(jù)企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作需求進(jìn)行及時的功能調(diào)整、修改和升級,其中所涉及的利益關(guān)系也較為簡單使得平臺營運管理的流程和機(jī)制都比較靈活。
3.3企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)部分-委托外包
委托第三方運營的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺,是指政府或企業(yè)投資主體將物流信息平臺項目的規(guī)劃建設(shè)和營運全部或部分地委托給第三方機(jī)構(gòu)代為進(jìn)行的模式,這種模式可以綜合政府或企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)的資源專業(yè)優(yōu)勢組建利益共同體進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作,從而獲得物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺項目的高效率高效益運作。同時也可以為項目出資方提供一個彌補(bǔ)資金不足和進(jìn)行變相融資的途徑。
4 基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)物流信息平臺總體框架構(gòu)建
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流信息平臺構(gòu)建中應(yīng)用的概述及其運作模式的分析,結(jié)合企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作和長期發(fā)展規(guī)劃的要求,企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺總體框架由公共物流信息模塊、物流園區(qū)信息模塊以及企業(yè)物流信息模塊組成一個有機(jī)的網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),如圖2所示。
圖2 企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺功能組成框架
4.1公共物流信息模塊的主要功能
其主要功能是通過下面的幾個子系統(tǒng)為供應(yīng)鏈物流成員提供一種信息溝通平臺,該平臺具有完整的數(shù)據(jù)采集分析和處理系統(tǒng)。其包含的子系統(tǒng)功能主要有:
(1)信息服務(wù)。市場行業(yè)動態(tài)新聞及相關(guān)政策法規(guī)的信息發(fā)布;運價、運力、配載、貨源等信息查詢;鐵路、公路、航空貨運信息查詢;交通路況、天氣環(huán)境和氣象信息等的查詢和發(fā)布;物流基礎(chǔ)資源信息查詢、物流園區(qū)倉儲設(shè)施查詢以及多式聯(lián)運信息查詢等。
(2)電子商務(wù)。物流服務(wù)的電子詢價報價;物流運輸環(huán)節(jié)中的拖車、艙位和倉儲等信息的集成;物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上虛擬談判、合同簽訂、議價以及訂單管理;CA安全認(rèn)證;電子支付和資金結(jié)算等。
(3)金融服務(wù)。搭建銀行和企業(yè)之間的資金供需橋梁,加強(qiáng)銀行和企業(yè)的溝通,降低資金供需雙方的信息不對稱性,促進(jìn)良好健康互動的銀企關(guān)系發(fā)展和協(xié)調(diào);方便物流企業(yè)借助現(xiàn)代資本證券市場進(jìn)行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化、兼并收購和上市融資,從而促進(jìn)其規(guī)模成長;引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)設(shè)立發(fā)展擔(dān)保資金、風(fēng)險補(bǔ)償基金和投資發(fā)展基金。
(4)多式聯(lián)運。在物流中心建設(shè)一批鐵路公路貨運站、集裝箱周轉(zhuǎn)站,并構(gòu)建運輸周轉(zhuǎn)集散平臺以優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)綜合配置,為多種運輸方式有效銜接和分工創(chuàng)造條件,構(gòu)建各種運輸方式有效協(xié)調(diào)配合的運輸資源配置中心以完善交通運輸系統(tǒng)。
(5)部門服務(wù)。與政府相關(guān)職能部門的政務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行鏈接,將政府、物流企業(yè)和客戶三者有機(jī)結(jié)合,進(jìn)行網(wǎng)上報關(guān)作業(yè)、報檢、繳稅退稅、資金結(jié)算、網(wǎng)上辦理保險業(yè)務(wù)以及許可證申請審批等業(yè)務(wù)。
4.2物流園區(qū)信息模塊的主要功能
(1)會員服務(wù)。為物流園區(qū)的相關(guān)注冊為會員的物流企業(yè)提供個性化服務(wù),主要包括訂單證件管理、貨物管理、交易跟蹤統(tǒng)計和會員資質(zhì)信用評價等。
(2)倉儲管理。在物流園區(qū)進(jìn)行冷凍倉庫、保稅倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫和立體倉庫等的建設(shè),實現(xiàn)對園區(qū)空間的優(yōu)化利用,采取RFID無線射頻技術(shù)對倉儲中心的貨物進(jìn)行管理。
(3)智能配送。利用園區(qū)的物流運輸資源,通過對供應(yīng)商的供貨信息和市場消費者的訂單配送需求信息進(jìn)行最優(yōu)化處理,以制定配送成本最低的物流配送方案。以下問題是智能配送的主要問題,即配送車輛類型選擇、配送路線選擇、貨物配送順序以及客戶配送的時問性限制等問題。
(4)貨物跟蹤。采用GIS/GPS地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)定位跟蹤在途貨物的位置和狀態(tài),貨物位置和狀態(tài)信息數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)處理服務(wù)中心,相關(guān)信息需求方可以通過WEB服務(wù)應(yīng)用程序站點和呼叫中心來查詢相關(guān)貨物信息。
(5)決策分析。通過借助已有的物流數(shù)學(xué)模型對既往物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,幫助相關(guān)物流管理人員進(jìn)行物流運作方案和績效的診斷、評價和鑒別,從而為相關(guān)物流戰(zhàn)略方案的評估和制定提供決策依據(jù)和參考,典型的決策分析主要針對以下幾個問題,即消費者服務(wù)分析、物流設(shè)施選址分析以及運輸車輛日程安排分析。
4.3企業(yè)物流信息模塊的主要功能
具體到單個企業(yè)內(nèi)部的物流信息模塊的功能,主要是實現(xiàn)基本功能性物流服務(wù)的信息化處理。借助于該系統(tǒng),可以將企業(yè)的原材料物資采購、交通運輸方案制定、倉庫建設(shè)選址、加工包裝流程、裝運搬卸作業(yè)以及配送服務(wù)等,都可以采取信息化的方案和手段進(jìn)行綜合優(yōu)化和處理,改變傳統(tǒng)作業(yè)模式下的物流環(huán)節(jié)銜接不暢和運轉(zhuǎn)效率低的問題。
5 總結(jié)
物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流信息平臺構(gòu)建中的應(yīng)用和普及,極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程,而且也代表了物流產(chǎn)業(yè)信息化的基本發(fā)展趨勢。RFID、GPS、GIS等技術(shù)在企業(yè)物流業(yè)務(wù)運行中的物流信息采集、貨物跟蹤、配送監(jiān)控以及可視化管理等方面都發(fā)揮了重要作用,有力地促進(jìn)了企業(yè)物流運作效率、物流成本的可控化以及物流運作的信息化。隨著物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)信息化解決方案應(yīng)用中的增長額不斷攀升,企業(yè)構(gòu)筑以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息平臺已經(jīng)成為了首要之選。
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